кто как часто меняет масло в своих авто?

[Ded Moroz]

Сразу скажу что мне более интересны ответы владельцев авто чьи автомобили пробежали скажем свыше 170000 тыщ км. Т.е. автомобили уже не новые.
Сам я владелец авто ОВБ 1999 г.в. с двигателем Х18ХЕ1. На одометре у меня сейчас уже 268000 км, и я меняю масло ровно каждые 5000 км ( с фильтром естественно). Мол автомобиль уже не молодой и ему это только на пользу. Друзья пальцами вертят у виска и говорят что это - деньги на ветер. если менять скажем раз в 10000 км - то с двиглом ничего не случится.
Крайне интересует мнение общественности.

[z-mouse]

За два года владения пробежал почти 70 т. км. (было 130 т.км, когда брал, сейчас почти 200 т.км), ОВБ 2001 г.в. Z18XE, меняю масло и фильтра все раз в 10 т.км., масло - полусинтетика GM.
Проблем нет, т-т-т. :D

[-Alexandr]

Raggi
Менять масло каждые 5тыс. это конечно хорошо для движка, но абсолютно не оправданно, те же 8-10тыс. считается нормой.
Только если ты между светофорами до отсечек крутишь, тогда конешно оправданно, а так, ну а так просто балуешь машинку...
В том что "деньги на ветер", есть частичка правды...

[Ded Moroz]

вот и други говорят за 8-10 тыщ км...
почему я делаю так - на это есть несколько причин:
- сливая каждые 5 тыщ - масло совершенно черное, и заливая новое - машина будто по другому едет
- иногда, подчеркиваю, иногда, до 5 тыщ оборотов поднимаю... мне кажется что иногда - это полезно)
- пробег уже не маленький, и двигло требует на таком пробеге уже несколько иного внимания чем на более маленьких пробегах.
- совсем не хочу капиталки

Ах, да, масло тож полусинтетика GM

[Dreamweaver]

Raggi
попробуй слей масло после 1500 км пробега - удивишься, оно тоже будет черное.

[Паша]

INVADER
Тут же половина гонщики. Для них вполне оправдана замена раз в 5к. Ну, или это дрянная минералка, например.

Судя по всему, 15-20тысяч в сервисных книжках придумали писать идиоты. :mrgreen:
А, вот, скажем, дизель, с его меньшей периодичностью, "светлые умы" посоветуют менять раз в 3-4тысячи??

Raggi
Если масло чернеет, гуд. Значит чистит-моет.

[DeVIL]

А чо там масло есть в машине? не знал. А то я никогда его не менял.
ПыСы на мотюле по всем датчикам к 7 тыщам начинает падать давление на горячую(кончаются присадки), поэтому менять масло лучше до 7 тыщ.

[-Alexandr]

Я никогда не парюсь этим вопросом, мой средний пробег за год составляет 9-10тыс.км., дачи в е...ёво нет, с момента первой замены масла на купленном авто отсчитывается год и меняется масло на оригинал, НО есть такие масла, как допустим шел полусинтетика, у которых высокие моющие характеристики, хош не хош, а приходится менять раньше, иначе сливки снимать...
Рыалные гонщеги меняют масло после пары тройки заездов, а то и после каждого заезда, взависимости от уровня заездов...

[Wonderer]

а у меня масло меняется само каждые 4000 км. Движка капиталить нада - расход почти литр на 1000 км. (пробег уже 500000 км), поэтому каждые 8000 км меняю фильтры :lol:

[TonicBT]

к 7 тыщам начинает падать давление на горячую(кончаются присадки),

Лей тракторное масло! :lol: Присадки у него кончаются, иж ты!

[DeVIL]

Присадки у него кончаются, иж ты!

ага, пиво кончилось пойду тракторным зальюсь. Авось лучше поедет :lol:

[Rees]

ОБВ 2001, Z18Xe ,140'000км. Каждые 6'000км свежий Mobil-1. Ежедневный пробег маленький поэтому ~10-12к в год. 2 раза в год могу себе позволить побалывать свежим маслицем )

[Stazz]

пробег 325 тык. Проголосовал 10-15, так как по отчету у меня последнее время замена масла формально происходит как раз в этом диапазоне (10-11тык), но интервал обозначил для себя в 10 тык.
Раньше менял чаще, раз в 5-8 тык. Но было жутко неудобно в сезон выкроить пару часов на замену масла... Да и раньше лил минералку, сейчас полусинтетика. Разницы не заметил. Ну разве что иногда на холостых к 10тык начинает подмаргивать лампа давления. Но путем наблюдений выяснено, что эта трабла связана с фильтрами.

[asgolion]

Когда ездил на вектре, скорее доливал, нежели менял, жрала литр на тысячу. Но старался полностью менять раз в 7-8 тысяч. Масло чернело очень быстро, кроме GM 10W-40, оно очень медленно темнело.
На лачетти меняю раз в 7500 км, между ТО. Считаю, что мои условия движения являются тяжелыми (пробки, частые короткие поездки, отрицательные температуры), а для тяжелых условий прописано вдвое сокращать интервал замены масла.

[Punker]

а для тяжелых условий прописано вдвое сокращать интервал замены масла.

он и так сокращен в двое. Нормально в Европе - раз в 30К

[asgolion]

В моей сервисной книжке указано 15 тысяч в нормальных условиях и 7,5 в тяжелых. Россия ведь не есть однозначно тяжелые условия. Если это краснодарский край без морозов, поездки на 40-50 км за раз, без мегаполисных пробок, то это не тяжелые условия и менять часто масло при этом, имхо, не нужно.

[NikSan]

У меня совсем не 170000 км :lol: . По сервисной книжке написано 15 т.км для неприличных стран, для приличных - 30 :shock: . Но она умная и сама просится где-то каждые 10 т.км

[Punker]

В моей сервисной книжке указано 15 тысяч в нормальных условиях и 7,5 в тяжелых.

:shock:
Сделай скан пожалуйста. Не верю, если честно :oops:
Тяжелые условия - это хреновый бенз, говно зимой на дорогах, неквалифицированный персонал... Короче - Россия :lol:

[IlyaK]

ОВЦ z22se 112 тыс До 60 тыс замена раз в 15тыс. (Гарантия, дилерское обслуживание).
Потом раз в 10-11 тыс. Две предпоследние замены BP Visco 7000 0w40. Сейчас куда-то исчезло из магазинов. Залил Shell Helix hx8 5w40.

[asgolion]

Скан пока не могу выложить, вот цитата из руководства по эксплуатации:

"При загрязнении моторное масло теряет
смазывающую способность. Следите за тем,
чтобы замена моторного масла производилась
в соответствии с регламентом технического
обслуживания.
При каждой замене моторного масла также
должна производиться замена фильтра.
В тяжелых условиях эксплуатации замена масла
и масляного фильтра должна производиться в два
раза чаще,, чем это рекомендуется в регламенте
обычного технического обслуживания."

"ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
При эксплуатации автомобиля в перечисленных
ниже условиях некоторые процедуры
технического обслуживания должны
производиться в два раза чаще. См. подробнее
в разделе “ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ” в руководстве по сервисным
работам.
• Частые поездки на короткие расстояния
(менее 10 км).
• Холостой ход в течение длительного времени
и/или вождение на малой скорости в условиях
пробок.
• Езда по грунтовым дорогам.
• Езда по холмистой или гористой местности.
• Езда с прицепом.
• Вождение в сложных городских условиях,
когда температура воздуха на улице
регулярно достигает 32 °C или выше.
• Вождение такси, милицейской машины или
машины службы доставки.
• Частая эксплуатация при отрицательной
наружной температуре. Учебная езда."

В 2 раза чаще имеется ввиду относительно нормального межсервисного интервала, который составляет 15 тысяч км.

[Punker]

В 2 раза чаще имеется ввиду относительно нормального межсервисного интервала, который составляет 15 тысяч км.

вот именно это, где написано? У GM это "имеется ввиду" относительно "нормального" межсервисного 30К

[TonicBT]

Punker
Для европ 30т.км, а для нас, с нашим безим и с его чистотой, вроде как в 15 оставили.
Для Вольв официально ТО 20т.км. для россии, считаю это очень много, меняю каждые 10.

[Punker]

Для европ 30т.км, а для нас, с нашим безим и с его чистотой, вроде как в 15 оставили.

я выше это же и писал.

он и так сокращен в двое. Нормально в Европе - раз в 30К

[Danko]

...я меняю масло ровно каждые 5000 км...

Ну если денег куры не клюют (т.е. зарабатывать в месяц под сотку и более) или если ездишь исключительно днём от Дворцовой площади до площади Труда :mrgreen: то можно масло менять и раз в тыщу км....Только в первом случае вряд ли тебе будет интересно ездить на ОВБ, а во втором быстрее пешком... :mrgreen:
А по теме лучше менять раз в 10 тыщ или даже чуть больше, но лить нормальную синтетику известных брендов...в том случае если движок не масложорный, конечно... :!:

[Galitsin]

Меняю два раза в год: перед и после зимы. В зимний период наезжаю 4-5 тысяч, в весенне-осенний 10-11.