Новая или б.у?

[dSobolev]

Давайте пофлудим, что лучше, дешевле покупать - новую машину в салоне или подержанную.
Опрос для тех, кто хоть раз покупал новую.

[VV]

Странный опрос, на результаты могут влиять факторы, к автомобилю вообще не относящиеся. А б/у дешевле, да.

[Часовой_84]

dSobolev
Дим, ты под влиянием моей темки про Фрил решил опрос создать? Я посеял зерно сомнений все же)))

Новый авто был Киа Сид универсал. После него захотел авто покомфортнее- взял Вектру С б.у. один год и не пожалел.

Б.у. для нищих, которые имеют хотелку владеть авто подороже, но не имеют возможность купить авто в салоне.

[genseks]

Всё зависит от обстоятельств. Было дело и новые брал.
Сейчас лучше б/у, только немного. Не более 2-4 года. Предыдущий хозяин устранил все заводские дефекты (сейчас новые на 100% лом делают) и мне ещё на те же 3-4 года хватит. А дальше, с металлоломом, пусть другие разбираются.

[Punker]

Часовой_84
Гы. Я вот как раз на сид смотрю. В первом кузове :)

[andreik]

Теперь только новую.После новой на б\у совсем не хочется.Да и разница в цене между новой и 2-леткой на мой взгляд не существенна.

[Punker]

andreik
Я с новой пересел на 12-ти летнюю... С удовольствием :)

[dSobolev]

Часовой_84
В том числе и твоя тема, и Слэйшера с Мерседесом.
Сам уже склоняюсь у б.у.

[Punker]

dSobolev
Ничего страшного в бу нет (даже в саабе). Мой хороший знакомый (и наш соклубник) и, можно сказать, напарник, правильно сказал, что есть моменты, когда без машины простаивать ващще нельзя. А шанс с бу машиной попасть на ремонт несколько выше, чем с более свежей. И только этот нюанс толкает лично меня на смену авто. В противном случае - я бы ездил на том, что мне нравится и не парился. Попутно тюня и улучшая.

[genseks]

Правильно, все машины старше 15 лет это откровенный металлолом (не будем учитывать незначительный процент крайностей).
А современные с их электрикой/электроникой старше 8 лет брать просто опасно.

ЗЫ Скоро эта цифра будет 5.

[Сашко]

andreik
а чем 2х летка,которая на 100-150к дешевле,если не больше,хуже новой? Откидываем варианты,когда человек выбирать авто не умеет и покупает крышанутую,угнанную и в кредите 2х летку.

Punker
у нас на форуме многие пришли к тому,что нужна поджопная машина- максимально новая и дешёвая и авто для души,которое ты тюнишь и кайфуешь от езды.

[Punker]

Сашко
Это не только у вас на форуме. Я тоже склонился к тому же. Для души и на повседнев - одной машиной не обойдешься. Поэтому покупку сарая 9-5 в будущем не отметаю.

[griandrej]

Б.у. для нищих, которые имеют хотелку владеть авто подороже, но не имеют возможность купить авто в салоне.

Что-то не вижу смысла в этой фразе. :?:

Да и разница в цене между новой и 2-леткой на мой взгляд не существенна.

Смотря какое авто. Я свою брал на 500 дешевле новой, хотя ей и года еще не было.

dSobolev
Многое зависит от авто и от цены покупки. Можно на новой откатать не вкладываясь в ремонт и без проблем продать потом. Если это, например, тойота. С новой вольво такой фокус не пройдет. Можно с б/у авто попасть на серьезный ремонт и потратить больше, чем потеряет в цене новая. Так что имеет смысл рассматривать конкретную б/у, против конкретной новой. И тогда уже делать выводы.

[SlasheR]

2-3х летки сейчас стрёмненько, только если гарантии хотя бы год осталось, у ВАГА до 1,8 ресурс мотора 150ккм ( у бмв есть и 40ккм ),
а от 1,8 масложор бывает с завода. 2 раза меняли поршни, типа с середины 2012 года проблема решена ))) у кореша а5 самый конец 2012 года за 15ккм почти 2 литра масла спивает.

На нового азиата пока не согласен, предпочитаю что то более старое, но комфортное.
Да и как показывает практика - пока оно совсем новое, то вместо денег за запчасти и работы надо платить каско,
как отпускает каско, значит скоро начнёшь платить за ремонт )
Ну и как то меня печалит отвалить 800к за машину, мне морально ближе купить за 200 и по 5-10к в месяц.
Большой кусок денег лучше в ипотеку заслать.

[Untermensch]

Если на авто ездить более 7 лет, можно брать новую, по потраченным деньгам будет одинаково, а кайфа больше. Если экплуатировать по 3 года, но потери на новых будут заметно больше и выгоднее будет кататься на БУ.

Ещё плюсы нового немца (японцам не беспокоится) это заказ в производство. Вы собираете машину под себя, оплачивая только те опции, которые вам действительно будут приятны в эксплуатации, и не платя за то, что вам безразлично.

Да, и если планируете ездить долго, надо брать опции так, чтобы через 8 лет машинка не выглядела раритетом.

з.ы. на опрос не отвечал, у меня было две БУ (2 и 10лет по очереди) ездили попеременно с супругой, потом две новых, себе и жене (по сей день, 7 и 3 года).

[Часовой_84]

griandrej
Вроде понятно же сказал-)

У меня нет 1 800 000 на новый Фрил в максималке, но будет сумма в 2 раза меньше, что позволит купить данный авто, но уже 4 лет.
dSobolev
Правильно -нечего бу бояться. Нужно просто подойду скрупулезно к данному вопросу и почитать про болячки конкретной модели получше. Ну и при осмотре авто по полной его обнюхать, а дальше на сервис.

[yagospb]

dSobolev
а есть что-то на примете? Просто тебе редкое б.у. подойдёт, и я бы уже переходил к конкретике - декабрь не за горами и уже сейчас надо определиться с моделью и начинать ловить хорошие предложения.
вот вариант недалеко от тебя - можно просто придти посмотреть, посидеть, сказать "я подумаю" и уйти, поняв для себя - твоё или нет: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... _453215533

[Mitriu]

Девятый лансер если брать то двухлитровый, этот овощ. Если есть возможность бери новую естесно.

[nextnicetry]

Не сочтите за вброс, но меня в новых тачках пугает тот факт, что абсолютное большинство сейчас собирается в России. У Опеля, например, практически вся линейка моделей уже из Калининграда.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0 ... 0%BA%D0%B8

[SlasheR]

yagospb
дорого очень,
кореш за 330 взял с зимней резиной 2008 года акпп, ну и авто от знакомых, состояние идеал, клемы акума краской покрашены - ни разу не откручивался вообще ))) 2 года назад.
ну и лансёр был хорош как раз новым, к 100к проблемы тоже повылазят.
Ну и главное, в нём офигенно низко сидуха, сидишь в 10см от пола, мне лично очень не удобно, да и центральная консоль идиотско широкая.

[batonogoff]

На нового азиата пока не согласен, предпочитаю что то более старое, но комфортное.
Да и как показывает практика - пока оно совсем новое, то вместо денег за запчасти и работы надо платить каско,
как отпускает каско, значит скоро начнёшь платить за ремонт )
Ну и как то меня печалит отвалить 800к за машину, мне морально ближе купить за 200 и по 5-10к в месяц.
Большой кусок денег лучше в ипотеку заслать.

Ну тут только плюсую.По мне дак истинна именно в этих словах

[griandrej]

Часовой_84
Мне просто сложно назвать нищим человека покупающего б/у авто стоимостью под 2 миллиона. Да и за 900 тоже. А ведь эти авто еще и обслуживать нужно будет. Многое и от взглядов зависит. Я вот покупал б/у авто не потому, что не имею возможности купить новое, а потому, что не считаю нужным потерять на этом 400-500 тыс. в год. Хотя, ты прав, наверное я нищий, раз считаю это.

[Часовой_84]

griandrej
Я тоже нищий- все относительно. Думаешь я не хочу купить новый авто? Да просто не дорос финансово. И ничего в этом зазорного нет.
Я съездил в Токсово на первый просмотре бу Фрила. Вот там я реально ощутил себя нищебродом. Мерс GL новый и Порше Каен старенький (1 год) + бокстер. Ну и Фрила попутно продавали...

[olegcork]

dSobolev
Для тех кто делает около 40-50 т.км в год и это связано с работой(читай доходом зависимом от автомобиля) то однозначно новую ,среднего класса.30-40 т.км но с локальными расстояниями тоже брать новую но ниже классом.До 30 в год только б/у с пробегом до 100 т.км. опять среднего класса.До 20 км. в год брать любое корыто. :lol:

[genseks]

Это тоже правильно, у меня есть знакомый, он берёт только новые машины.
2-3 года и новую. Продаёт старые с пробегом 200-250тыс.