Неприхотливая машинка (марка) до 500 000

[Daimonhill]

Регулировкой задних колодок не занимался со времён, когда у меня была 21043. Про салонный фильтр повеселило)
На Зафире пробег почти 60 тыс. По гарантии заменили мат подогрева водительского сиденья и блок кнопок управления климатом из-за залипшей кнопки. Больше проблем никаких нет.

[griandrej]

1) сдохла корзина сцепления на 30 тык. Негарантийно (20 тык) Пока ездим. Сцепление тугое, иногда бьет, но жить можно. Пока не сдохнет - хрен с ним, нога только болит.

Негарантийно - если естественный износ. Если брак, то обязаны поменять. Хотя, у киы куча ограничений в гарантии, их обойти замучаешься по судам бегать. :gri:

5) Фильтр салона не стоит торопиться менять. Достаточно достать и выбить пыль, когда печка завывать начинает. Хватит еще на столько же. И еще на столько же.

Можно вообще выкинуть, тогда и вытряхивать не надо будет. :gri:

Тык по сто задние колодки легко на ОВЦ.

Ага, щас. Хотя, если суппорта закисли... :lols:

[Punker]

Фильтр салона не стоит торопиться менять

Серьезная экономия!!! Неоригинал стоит рублей 100 наверное?

[griandrej]

Да там везде экономия, как посмотрю. Колодки какой-то ноунейм китайский, а ведь людей везет, водитель профессионал...

[yagospb]

Что вы докопались-то? Ездили всегда без фильтров и в ус не дули, вот вскоре машины перестанут заводится, если только не купишь новый чипированный салонный фильтр после каждой тысячи км. и все будут восторгаться этим. А пока можно продуть эту ненужную штуковину. А по поводу оригинала - покажите мне человека который только оригинал ставит? Какая-то х....ка: резинка и кусочек металла стоит как моя жизнь и при этом ещё не факт, что лучше.
Нормально у Ринго всё с машиной, в принципе практически ничего не случилось за 60т.км., кроме сцепы, но он этот случай опустил, а вот это самое интересное, как можно убить её после стольких лет вождения. Грузовик с дембелями из грязи вытаскивал?

[Untermensch]

Понимаю в моём случае машинка не бюджетная и эксплуатация не стандартная, но всё же (впрочем сейчас на рынке такие авто по 500..600 тыс).

BMW 118 (мотор 2л, N46N один из самых проблемных, 143 лошади, автомат GM 6 ступеней, автонейтраль) возраст 8 лет (эксплуатация 7 лет). Пробег 42 ткм (вторая машина в семье).

Ремонты:
14ткм (2.2 года) - открутился натяжитель цепи, полилось масло на дорогу. Заменёна гроверная шайба натяжителя на модернизированную (вообще дилер должен был сделать по отзыву) цена 300р + канистра масла.
27ткм (4 года) - Сгнила заводская резина Goodyear RunFlat фиг знает почему, просто начала лопаться выворачиваясь наружу районе корда, все 4 с интервалом в месяц между каждым колесом.
40ткм (7 лет) - начала потеть прокладка клапанной крышки двигателя, ещё не менял.

Расходка:
25ткм - Замена воздушного и салонного фильтра (салонный фильтр там где то размером 700х120мм как три вектровских), замена тормозной жидкости.
36ткм - Задние колодки по датчику (неоригинал REMSA + корейский датчик = 1600р, менял сам у подъезда, проще чем на вектре)
41ткм - Передние колодки по датчику (неоригинал REMSA + корейский датчик = 1800р, менял сам у подъезда, проще чем на вектре)
Весной планирую поменять фильтры, тормозуху и свечи.
Да, поменяны лампочки стоп огней и одна лампа заднего хода.

По салону, кузову, механизмам, электронике, оптике, претензий нет ттт.

[griandrej]

А по поводу оригинала - покажите мне человека который только оригинал ставит?

Зачем оригинал? Есть много качественных его заменителей. Да та же ремса, как пример.

все 4 с интервалом в месяц между каждым колесом.

Ты их по одному менял?

[Danko]

Ты их по одному менял?

Конечно по одному! Вот, например, выпадет у тебя один зуб ты всю челюсть менять будешь что ли?! Не удивлюсь если колёса ещё и по гарантии меняли поэтому и по одному. :D

цена 300р

Это за ремонт на СТО? А ещё говорят что бумер дорогое авто в обслуге! :crazyeyes:

Да там везде экономия, как посмотрю

Так в такси иначе не заработать, это жизнь, увы! :(

[Ringo-541]

Так в такси иначе не заработать, это жизнь, увы!

Именно.
Фильтр валяется в багажнике, стоит 150 руб. Просто зачем выбрасывать ХОРОШУЮ вещь? Оказалось - визг вентилятора - это набившийся песок.

Колодки какой-то ноунейм китайский, а ведь людей везет, водитель профессионал...

Еще раз говорю. Тормозят отлично любые из них. LPR не совсем уж и ноунейм. Сейчас HSB - вполне себе официальные корейцы. Тихие и нормальные. Установка "оригиналов" за 3000 руб убьет диски. 100%. LPR - 1100, просто в комплекте антискрипные пластины, у HSB их в комплекте нет. Поэтому 908.

кроме сцепы, но он этот случай опустил, а вот это самое интересное, как можно убить её после стольких лет вождения. Грузовик с дембелями из грязи вытаскивал?

Заводской брак, но геморрой доказать - экспертизы, суды и т.д. - денег нет на все это. Пока приноровился. Вполне известная беда, судя по интернету. Кому-то удается поменять по гарантии, кому-то нет. В основном в Москве. В регионах что-либо делать у дилера - ж..па полная. Ничего не докажешь. Как правило на 30-40 тысяч происходит. Аккурат после 2-го ТО.

[Punker]

Ringo-541,
Да. Визг - грязь в вентиляторе. А потом - смерть вентилятора. Сходи и посмотри его стоимость в каталоге.

[Ringo-541]

Да. Визг - грязь в вентиляторе. А потом - смерть вентилятора. Сходи и посмотри его стоимость в каталоге.

У Рио/Соляриса - нет. Визг - это прзнак забитости фильтра. Точнее не визг, а этакий писк. Не все его и слышат. Фильтр меняешь, уходит. Ровно то же самое, если просто вытряхнуть песок из фильтра.

Ах да. Привод заслонок воздуховодов загудел... Тут уж дилеры не отвертелись, почистили, смазали....

Ну и еще пищит ЭСП водителя... Надо опять к дилерам ехать, ругаться. Заодно с дверью и ремнем разобраться до конца.

[griandrej]

Не удивлюсь если колёса ещё и по гарантии меняли поэтому и по одному.

4 года. Гарантия вроде 2, если не ошибаюсь.

Так в такси иначе не заработать, это жизнь, увы!

Что-то мне подсказывает, используя ноунейм запчасти это не исправить...

пищит ЭСП водителя... Надо опять к дилерам ехать, ругаться.

Попробуй силиконовую смазку в аэрозольном баллоне.

[Untermensch]

griandrej, Первый раз да, купил одно точно такое же (ну почти такое же, та же фирма, почти тот же рисунок, но следующая модель excellence), второй раз тоже купил одно, такое же как первое и начал чесать репу. Когда потрескалось третье, заказал ещё два сразу, правда не RunFlat, жаба задушила, они почти в два раза дороже. Пока приехали, треснуло четвёртое. В итоге сейчас все 4 новые, но две пары, два RunFlat а два нет. То что разные по осям, никто не видит, даже на ТО, но вот когда переставляю с зимними сразу видно по весу, FunFlat очень тяжёлые, ну и по надписям можно определить, если что.

Danko, нет, машину жена заглушила сразу, приехал, посмотрел, натяжитель руками крутился, съездил за ключами и маслом, затянул старый (как оказалось с меньшим усилием), долил масла и доехали до дома. Потом уже почитал инет, заказал шайбу и поменял, гарантия на тот момент пол года как кончилась. Натяжитель как болт на 24 на моторе, откручиваешь, аккуратно вытаскиваешь (он как длинный цилиндр с пружиной внутри, сантиметров 7, похож на гидрокомпенсатор клапана опелёвский) с цепью ничего при этом не случается на заглушенном авто. Правда рекомендуют затягивать с усилием 45Нм, вот тут я офигел конечно так тянуть... Но пока держится с тех пор, поглядываю иногда. В официальный сервис ни разу не ездил, у меня в 3 минутах от дома есть неофициальный, специализирующися только на BMW уже лет 15, со всего города к ним приезжают. Они мне меняют масло и тормозуху, остальное я сам, вот поеду прокладку клапанной крышки менять и заодно свечи (там мотор продольный и надо кучу всякой фигни сначала снять чтобы до свечей или клапанной крышки добраться, воздухозаборники, салонный фильтр и пр. панельки). Цены нормальные, они за замену масла с меня по 300р берут (защиту не нужно снимать) и 500 за замену тормозной жидкости. Аа, первые два гарантийных ТО делал у официалов, брали ровно по 8тыс, при этом фильтры салона и воздуха не меняли судя по заказ-наряду (регламент 25ткм, а там было 6 и 12ткм).

[Punker]

Ringo-541,
Визг - это признак песка в вентиляторе. Если у тебя пищит фильтр, то в нем мыши уже завелись :)

[Ringo-541]

Punker,
4 замены фильтров салона.
Я неверно выразился. Не визг, а писк. Почитай интернет - в Рио/Солярисе при забитости фильтра салона - начинается характерный писк. Меняешь фильтр и все. 2 раза за год. Оказалось - можно это не делать. Фильтр абсолютно нормальный, просто песок в гофру набился, вытряхнуть и все. И стекла потеть перестают. Короче - нормально.

[Danko]

Меняешь фильтр и все. 2 раза за год

у дилера - ж..па полная. Ничего не докажешь. Как правило на 30-40 тысяч происходит

Короче - нормально.

Если короче похоже что кто-то всё-таки ошибся взяв бюджетную непроверенную конструкцию вместо проверенного конструктива Астры перекочевавшего в Равон Нексия и сделанном проверенными по Деу Нексия узбеками. :smehs:

съездил за ключами и маслом, затянул старый

к 300 ре прибавляем ещё выезд механика на место и хорошо ещё что жена у тебя так чутко слышит мотор - я вот вполне мог бы и не услышать и страшно представить что тогда могло бы произойти! :idea:

[Punker]

Ringo-541,
Мля. Попробуй головой подумать, как фильтр пищать может? Когда подумаешь, сообщи :lols:

[yagospb]

Punker, поверь, и фильтр пищать может, но для этого нужно сделать в нём дырку.
В квартире недавно изгнал "домового". Реально было ощущение, что я не один и кто-то просто рядом ходит, дышит, топчется, пердит даже. А всё просто - у входа одна ламинатина не доложена была, а под порогом двери щель, и подложка о порог что только не издавала.

[Punker]

yagospb,
Дырявый фильтр - нерабочий фильтр.

[DeVIL]

Вставлю свои 5 копеек. Октавия 2014 года. Пробег 110 тысяч. За все время из ремонта я заменил передние колодки на пробеге 75 т.км и зря, они были ещё живые. На пробеге 105 тысяч замена передней правой ступицы, т.к. Подшипник запресовывают на заводе. И всё. Ну и купил уже 2 новых лета. И зиму тоже уже 2 новые. Масло не ест, коробка не пинается. Что я делаю не так?
Суперб - за год с копейками пробег составил 50 т.км. (это только на работу и с работы, ну и по делам) пока только ТО, но уже меня беспокоит передняя подвеска. Официалы ничего не слышат и не видят. А я чувствую что что-то не так.

[Untermensch]

Danko, Не, загорелась жёлтая маслёнка, через несколько секунд CheckEngine, а потом мотор выключился и нарисовал на дисплее машинку с подъёмником.Там всё электронное, даже щупа масляного нет. А вместо механика был я :) . Да, неприятно, но как написал выше, косяк дилера, что не выполнил рекол ни ни на одном из двух официальных ТО.

DeVIL, Коробка которая DSG ?

[DeVIL]

В обоих авто коробки дэсэгэ. Никаких проблем и нареканий.

[Danko]

Октавия 2014 года. Пробег 110 тысяч...коробка не пинается. Что я делаю не так?

100 тык это считай обкатка за пределы которой ты лишь недавно вышел. Проедь хотя бы 300 тык и отчитайся тогда и решим что ты делаешь не так...или всё делаешь так. Сравнивать, разумеется будем с Вектрой. :D

потом мотор выключился и нарисовал на дисплее машинку с подъёмником

Да уж, после этого конечно двигаться как-то сложно. :mrgreen:

вместо механика был я

Ну не у всех есть возможность тебя вызвать как механика и не ко всем ты поедешь так что запишем в расходы средний на механика в такой ситуации. :D

[griandrej]

Пробег 110 тысяч.

На таком пробеге и современные жигули еще не ломаются. :gri:

[Ringo-541]

Да что же вы.... Не фильтр пищит, а моторчик, которому воздух тяжело тянуть. Фильтр меняешь или чистишь - и все. Вот ведь примотались. Я ж сказал - известная тема