Заводится, пару мин работает и глохнет

[vadimsumy]

Всем привет.
Уважаемые вектроводы и спецы, подскажите пожалуйста, появилась проблема.
У меня Opel vectra с 3.2
В общем с утра встаю, завожу машину, она завелась с пол тычка, поработала 2-3 мин и глохнет - При этом двигатель Не троит и так далее.
Затем снова завожу и все нормально. Иногда бывает, что несколько раз глохнет и потом все нормально работает

Подскажите куда копать , буду признателен всем за помощь.
Спасибо.

[Matthaus]

Нужна диагностика визуальная. По такой информации верно сложно что-то сказать.

[vadimsumy]

Нужна диагностика визуальная. По такой информации верно сложно что-то сказать.

Как это визуальная? Что то заснять надо?
Кстати чеки не какие не появляются

[FDutch]

vadimsumy,
Нормальная диагностика нужна. Посмотри сначала, есть ли ошибки. Если есть, это может дать направление поиска. Если нет, езжай туда, где могут замерять давление топлива в рампе в момент затыка движка и посмотрят сканером показания датчиков.

[vadimsumy]

vadimsumy,
Нормальная диагностика нужна. Посмотри сначала, есть ли ошибки. Если есть, это может дать направление поиска. Если нет, езжай туда, где могут замерять давление топлива в рампе в момент затыка движка и посмотрят сканером показания датчиков.

ошибок нет.
Ага понял, значит в понедельник поеду к электрику пусть на холодную проверит и тогда наверное даст ответ

[vadimsumy]

vadimsumy,
Нормальная диагностика нужна. Посмотри сначала, есть ли ошибки. Если есть, это может дать направление поиска. Если нет, езжай туда, где могут замерять давление топлива в рампе в момент затыка движка и посмотрят сканером показания датчиков.

Привет. По показаниям все норм.
Нашил пару косяков:
1. Лямбда 1 ее заказ поставлю, из на неё мжет?
Походу врет датчик температуры, что с этим делать?

[FDutch]

vadimsumy,
1. Лямбда тут не играет, решение вопроса с ней можно оставить на потом.
2. Прежде чем менять ДТ, почисти контакты по его цепи. По сути это просто терморезистор и окисленные контакты будут повышать сопротивление, тем самым искажая показания.
А что с давлением топлива?

[vadimsumy]

vadimsumy,
1. Лямбда тут не играет, решение вопроса с ней можно оставить на потом.
2. Прежде чем менять ДТ, почисти контакты по его цепи. По сути это просто терморезистор и окисленные контакты будут повышать сопротивление, тем самым искажая показания.
А что с давлением топлива?

Давление топлива проверили, сказали в норме.

[FDutch]

vadimsumy,
Давай посмотрим на этот вопрос попросту, почему глохнет двигатель? Потому что либо пропадает искра, либо прекращается подача топлива (снижение давления, прекращение работы форсунок) ,как вариант - дикий перелив, но мне чё то в это не верицца. Кстати троит движок по тем же причинам, только в отдельно взятом цилиндре.
Вот в эти стороны и копай. Посмотри опкомом время открытия форсунок, наличие пропусков зажигания. Топливную систему желательно ревизии подвергнуть - фильтр,сетка в баке, форсунки помыть на стенде...

[GogaK]

vadimsumy, ну у меня 1 раз было подобное (не на опеле), была замена дроссельной заслонки по гарантии.
Правда данная фигня появлялась при отрицательной температуре.

[vadimsumy]

vadimsumy,
Давай посмотрим на этот вопрос попросту, почему глохнет двигатель? Потому что либо пропадает искра, либо прекращается подача топлива (снижение давления, прекращение работы форсунок) ,как вариант - дикий перелив, но мне чё то в это не верицца. Кстати троит движок по тем же причинам, только в отдельно взятом цилиндре.
Вот в эти стороны и копай. Посмотри опкомом время открытия форсунок, наличие пропусков зажигания. Топливную систему желательно ревизии подвергнуть - фильтр,сетка в баке, форсунки помыть на стенде...

Привет, в общем уже хз куда копать. давление в рампе норм, насос качает.
Скажи где на 3.2 моем моторе дайтчик температуры находится?

[FDutch]

vadimsumy,
То есть, в тот момент когда движок глохнет давление в норме?
А что с искрой и форсунками?

[vadimsumy]

vadimsumy,
То есть, в тот момент когда движок глохнет давление в норме?
А что с искрой и форсунками?

1. Да в норме.
2. С искрой и форсунками не могу знать. У меня 3.2 добраться туда не просто так. Опкомом можно прочитать ?

[FDutch]

vadimsumy,

Опкомом можно прочитать ?

Теоретически да.В блоках измерений есть " Время открытия форсунок", этот параметр собственно и определяет количество бензина,подаваемого в цилиндры. Еще есть " пропуски зажигания в цилиндрах" ,но это не на всех моделях...

[crossmennn]

А может тут проблема с физикой?! )))
Напрашивается вопрос - а не пришёл ли "пушной зверёк" к катализатору...?! :lols:

[FDutch]

crossmennn,

а не пришёл ли "пушной зверёк" к катализатору...?!

С одной стороны возможно, с другой - заводится же! Тут 2 варианта - либо сразу резать,либо на диагностике вкрутить вакуумный датчик вместо свечи,он сразу покажет!

[crossmennn]

crossmennn,

а не пришёл ли "пушной зверёк" к катализатору...?!

С одной стороны возможно, с другой - заводится же! Тут 2 варианта - либо сразу резать,либо на диагностике вкрутить вакуумный датчик вместо свечи,он сразу покажет!

Всё правильно, Олег!
Мотор и будет заводиться при этом и сколько-то поработает (пока газы в обратку не "задушат" двиг). Как заглохнет - давление газов сбросится и опять можно заводить мотор... :wink:

[vadimsumy]

crossmennn,

а не пришёл ли "пушной зверёк" к катализатору...?!

С одной стороны возможно, с другой - заводится же! Тут 2 варианта - либо сразу резать,либо на диагностике вкрутить вакуумный датчик вместо свечи,он сразу покажет!

Всё правильно, Олег!
Мотор и будет заводиться при этом и сколько-то поработает (пока газы в обратку не "задушат" двиг). Как заглохнет - давление газов сбросится и опять можно заводить мотор... :wink:

Привет. Катов нет, их я так понимаю предыдущий владелец вырезал и поставили обманки
Или ты не об этом говорил?

[FDutch]

vadimsumy,

Или ты не об этом говорил?

Именно об этом и говорили! Значит откат к предыдущему варианту.
Дружище, двигатель не работает всего лишь по двум причинам (вернее по трем,но третья не твой вариант!) - нет подачи топлива,нет искры,т.е. инструмента зажигающего топливную смесь.В текущий момент времени тебе нужно убедицца в постоянном присутствии искры(исправности системы зажигания).

[vadimsumy]

vadimsumy,

Или ты не об этом говорил?

Именно об этом и говорили! Значит откат к предыдущему варианту.
Дружище, двигатель не работает всего лишь по двум причинам (вернее по трем,но третья не твой вариант!) - нет подачи топлива,нет искры,т.е. инструмента зажигающего топливную смесь.В текущий момент времени тебе нужно убедицца в постоянном присутствии искры(исправности системы зажигания).

Но если б искра, то тогда оно всегда глохло?
А сейчас получаептся тольк пока холодная

[FDutch]

vadimsumy,

Но если б искра, то тогда оно всегда глохло?

А это далеко не факт! Не забывай про тепловое расширение материалов! В одном состоянии контакт есть,в другом - нет... Кстати ,самый паскудный вариант! В твоем случае идеальным выходом было бы поставить заведомо рабочий модуль зажигания и посмотреть че будет! Но трабл в том,что у тебя движок оченно редкий...

[vadimsumy]

vadimsumy,

Но если б искра, то тогда оно всегда глохло?

А это далеко не факт! Не забывай про тепловое расширение материалов! В одном состоянии контакт есть,в другом - нет... Кстати ,самый паскудный вариант! В твоем случае идеальным выходом было бы поставить заведомо рабочий модуль зажигания и посмотреть че будет! Но трабл в том,что у тебя движок оченно редкий...

Понял Спасиб
Завтра отгоню с утра тачку Электрику, сказал , что привезу утром, пусть остынет пару часов и на холоде он все увидит