Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Модератор: Antivirus

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Den_gun » 10 окт 2008 17:36

Это НЕ подробное описание поездки, с указанием дорог и мест ночевки. Это даже не дневник. Это просто «мысли вслух» - излияние впечатлений, пока они свежи  Впечатлений много, поэтому букв тоже до фига.
Поездка была довольно забавной, но всего 3 падонка на наш коллектив из 18 человек – все таки маловато для настоящего угара.
Кроме того – никакие словеса, никакие фотографии не передают и десятой доли всех впечатлений, всех красот Норвегии, на протяжении 2 недель сменявших друг друга…Вы не услышите шум водопадов, не зачерпнете в сандалии снега, не попьете ледниковой воды, у вас не закружится голова от тысячеметровой пустоты под ногами,вы не почувствуете вкуса только что выловленной форели или скумбрии…В общем, все что вы увидите и прочтете далее – бледная тень настоящего кайфа от поездки в Норвегию… Хотя кому-то и резиновые бабы заменяют настоящих….

Благодарности.
Спасибо –
Виктору ака Трофимыч (Вектра-Клуб) за спасение всей поездки ценой своего микроавтобуса
Михаилу и Ирине Чубаровым за неуемную энергию, оптимизьм и пробивную силу!!!! Без вас ничего бы не получилось!! Там, где у Миши не получалось продавить «массой», маленькая Ирина пользовалась своей чудесной улыбкой мошностью 100 килотонн, и все препоны рушились…
Туристскому братству Питера за помощь в контактах, снаряге, информации!
Фирмам Jack Wolfskin, Salomon, Петропримус, Нормал – за предоставление снаряги по демпинговым ценам!!!
Фирме Балтик-турс – за долготерпение с чехардой бронирования билетов на паром
Денису – за демпинговые цены на велосипеды Аутор и оборудование к ним!!!
Дмитрию ака Тролль за поддержку и бесценные сведения!
Антону ака АНТОН (Вектра-Клуб– за велорюкзак!
Железному Майку Духанину – за техническое обеспечение велосипедной части поездки.
Настене – за постоянную моральную поддержку в велинге и передачу опыта
Саше Головкину – за тихую деловитость,и спокойную уверенность, что хоть какая то часть наших автобусов все же довезет нас назад в Питер.
Нюше – за постоянную заботу о наших желудках и готовность «сварить суп»
Cветланке - за бесконечное мужество, терпение,и решимость пройти до конца!

Краткий толковый словарь поездки
Дрочка – процесс, когда вроде все что-то делают, но дело при этом стоит на месте…
Эстооонцы – это мы. В виду частой дрочки дело двигалось так медленно, что мы поголовно стали говорить с эстоооонским акцееентом….
Голубас – голубой автобус Форд-Транзит
Синебол – синий автобус Форд Транзит
Придурки – к концу поездки с этим словом можно было обращаться к любому члену нашего экипажа,и он откликался.
Основная фраза поездки – протолпааалии, притууурркиии! Ответ – А хеееер с ним, все равно бы не приготииилооось….


Решение ехать в Норвегию было принято сразу после завершения предыдущей поездки. Страна настолько притягивает к себе, настолько изумляет своей атмосферой, что вопроса – ехать или нет- у меня лично больше не возникает.
Вопрос был только в способе поездки и маршруте. Езда на своей машине, конечно, хороша, но цена при этом, даже если сильно экономить, выходит непривлекательная. А уж выбор маршрута и вовсе был из серии «дама, вам что, водки, спирта? Ой, не знаю, все такое вкусное…». Дело еще осложняется поиском попутчиков – одни не могли в те сроки, в которые мог я, другие хотели по другому маршруту, мне не интересному…
В общем, все тихо откладывалось… Но тут, как всегда, все и случилось…Совершенно случайно мы познакомились с замечательной парой – Мишей и Ирой Чубаровыми. Поговорив, мы решили попробовать поехать вместе . Чубаровы- люди уважаемые в туристическом Питере, так что набор попутчиков и все прочее представлялось не особо сложным делом.
Скоро у нас была договоренность об аренде двух дизельных Фордов Транзитов, и список примерно из 15-20 желающих поехать.
Мы с Мишей и Ирой неспешно составляли маршрут, готовили общаковское снаряжение, узнавали цены на паромы, выясняли, что у кого есть из снаряги, что надо докупать..
В итоге определилось, что едет 18 человек. А дальше начинается обычная свистопляска. За 2 дня до отъезда выясняется, что один из договоренных микриков к поездке совершенно не готов. Хозяин лепетал в трубку, что на нем шипованная резина, надо заменить целый список деталей и все прочее…Дни перед поездкой и так были насыщены закупкой всякой шняги, типа газовых баллонов, второй горелки, недостающих велобагажников и грузовых перекладин, добыванием велорюкзаков, шлемов и прочей велоатрибутики (да, забыл сказать – все брали с собой велосипеды)…Цейтнот в общем полный…Миша и Ира проявляли чудеса находчивости и упорства в деле добывания всего необходимого….
Огромное спасибо соклубнику Трофимычу, что перекроил свои планы и отдал нам свой бензиновый Транзит!!! Потому что то дизельное чудо, которое все таки доехало до нас за несколько часов перед стартом, назвать автомобилем язык не поворачивался….Достаточно сказать, что газы в этом «автобусе» шли прямо в салон (не спрашивайте -как).Так что ездить на нем можно было короткими перебежками часа по 2 с открытыми настежь окнами. При этом звук его мотора мог заставить покраснеть танковый движок… Сдуру Миша полез посмотреть салон, но в ужасе отшатнулся.. Салон был не обшит ваааще ничем…на панели приборов был толстый слой грязи… Смешнее всего, что впоследствии хозяин этого пердельника в довольно ультимативной форме потребовал с нас компенсацию в размере 100 евро за «упущенную выгоду»…
Второй дизель был в состоянии получше (пришлось, правда, влить в него почти канистру масла), но микрик Трофимыча был практически в идеале!!
В общем, старт был назначен на 29 июля,20.00. Паром ждал нас в Турку, 30го,в 7.00.
28го вечерам к нам домой стали подвозить вещи участники поездки. Это был кошмар….11 велосипедов и личное шмотье 11 походников, плюс мы с Чубаровыми закупили на всю компанию продукты…В довершение всего сломался грузовой лифт, и велосипеды пришлось таскать наверх в обычном, а грузовые боксы на крышу автобусов – и вовсе, на руках, по лестнице.. Cвета была в шоке, во что превратилась ее уютная квартирка...Особенно запомнилась ночная поездка в Ленту и ОКей за продуктами, включающее шатание по залам с шестью полными корзинами…
Изображение
Три последние ночи мы с Чубаровыми спали по часу-по два…Телефоны звонили непрерывно…Больше на такое не подпишусь никогда…Наверное… 
Но вот долгожданный миг – начинаем грузиться…
Сначала мы подогнали оба автобуса на площадку перед моим домом. Потом спустили туда же все вещи. Зрелище было фееричное…
Прохожие останавливались… Зарулил мужик на спортивном мерсе, хотел возмутиться, что заняли весь проезд – но в итоге сначала замер с открытым ртом, а потом, узнав, куда мы едем, сказал – Ребята, я только позавчера с Канар – возьмите меня с собой?
К нашим 18 велосипедам постоянно подходил народ, спрашивал, сколько они стоят…Майк предлагал байки за «жалкие 44 тысячи, если купите 2 – поговорим о скидках». »
Изображение Изображение
Но Миша продавать не разрешал.
Изображение
Вещи укладываться категорически не хотели…Вспомнили, что забыли купить хлеб, пришлось срочно за ним переться…50 буханок черного хлеба, покупаемые тремя хрупкими женщинами – это жесть..
Не смотря ни на что, в 20.00 мы таки уложили все, что хотели, как ни странно, не забыв при этом ничего.. Единственное, не влезла надувная лодка – для рыбалки хотели взять – ну и Бог с ней…В последний момент хозяин Голубаса привез доверенность на него…
Я за рулем длинного Голубаса, Саша ведет Синебол. Выезжаем из города. Выясняется, что у Голубаса рулевое устроено очень интересно. На резкие маневры оно откликается нормально. Но если нужно просто чуток подрулить – автобус начинает водить по всей ширине дороги, пока ты не поймаешь рулем нужное положение…Вкупе с расположением на крыше 6 великов, 2 полноразмерных боксов, и 3 великов сзади – это придавало машине просто таки отточенную раллийную управляемость, заставившую меня немало понервничать в пробке при выезде из города
На ментовском посту гаишники забыли об остановленных ими водятлах, когда мы проплывали мимо них…А на трассе стоявший в засаде гаец с радаром, чуть не выронил свой инструмент, глядя на наш караван…
На границе начался привычный тупняк с отягчающими обстоятельствами…В легковые коридоры мы не проходили по высоте. В автобусные – по числу пассажиров…Сложнейшая задачка для неокрепших мозгов наших погранцов….Потеряли около 2 часов, точно не скажу, потому что после первого часа такой затупы впал в транс… Послали по очереди на 3 буквы нескольких «гидов» микрушников, вывозящих народ в Финку…Совсем оборзели, лезут куда не просят …Судя по лексикону и интонациям, у них в голове то ли 90е годы и фильм «Жмурки», то ли вообще пусто…
Конечно же, наши погранцы попросили снять велосипеды с задков автобусов, и открыть боксы, после чего можно было насладиться видом четырех мужиков, висящих на этих боксах и делающих попытки хоть как-то их закрыть..
Наконец, поехали к дьютику. Дежурное распихивание бутылок виски и Минты по вещам, укладка упаковок пива в автобусы, в которых уже в принципе места нет……
Финский погранец очень долго допытывался, откуда мы все друг друга знаем…Финны продолжают борьбу с нашими маршрутками…
Но вот формальности позади, и мы едем к Турку.
К парому успели вовремя – как раз с запасом, чтобы попрепираться на пропускном пункте…Мы как всегда купили обычные автопакеты.. А по высоте мы почти как фуры…На этот раз наша наглость не прокатила – пришлось доплатить 412евро за дорогу туда и обратно…Не прошла даже наша еврейская задумка под шумок снять с крыш велосипеды и поставить их рядом с автобусами…Хорошо еще, никто не заметил, что нас не 17, как в билетах, а 18…
Изображение Изображение Изображение
В следующий раз надо считать точнее – у большегрузов тоже свои автопакеты есть, в которые входят сауна и питание. И вот паром Гэлакси принял в свое чрево наши грешные тушки… Уж не знаю, мы ли тому виной, но паром вышел примерно с получасовым опозданием.
Поспав пару часов, мы позавтракали на шведском столе за 10.5 евро, погуляли по парому (что-то цены в магазине выросли очень – в прошлом году не стОило там пиво по 2 евро..), вышли на верхнюю палубу. Кстати, при большом желании, насладиться яствами можно и на халяву, особого контроля там нет.. Паром шел по самому красивому, как мне кажется, участку пути – островки , скалистые шхеры, в бухточках плавали десятки белых лебедей, островки украшали домишки местных жителей….сколько плаваю на пароме – не устаю любоваться этим видом…
Дети развлекали взрослых тем, что привлекли хлебом многочисленные стаи огромных чаек, и кормили их прямо с руки.
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
В трюме, уже садясь в машину, я прихватил с парома замечательный противооткатный башмак… Он еще не раз нам поможет в дороге, потому что на Голубасе ручник был просто декоративным предметом…
На выезде заметили, что продолбали троих наших товарищей. Оказалось, эти одаренные люди не нашли нашу палубу, поэтому вышли с пассажирами, и мы 40 минут пытались как-то найтись..
Швецию пролетели совершенно не заметно, еще в сумерках пересекли границу Норвегии…
Дорога постепенно стала уже, но и интересней…Раза три мы видели лосей у шоссе, лисицы, белки и зайцы перебегали дорогу…К утру меня нестерпимо стало клонить в сон, и я уступил баранку Железному Майку. Про него я слышал, что он водит не очень, но тут что-то расслабился – Голубас идет тяжело, больше 100км по прямой не едет… Как потом Миша сказал – можно было не волноваться – Майк переворачивает не больше 2 машин в год – в этом году он уже выполнил свою норму. Я улегся в спалку, и тут же отрубился. Тем, кто в этот момент не спал, повезло меньше…Через час у них закончились сменные памперсы, Майка изгнали из кабины волшебными пендюлями, и Слава повел наш Голубас. Ну, в общем, это все, наверное, было еще не само путешествие, а лишь затянувшаяся прелюдия … Так что отсчет дней начинаем только сейчас.
День 1.Свиданочно-сплавной. Первым пунктом нашей поездки была река Шоа. Там есть замечательный сплавной участок, где проводятся различные соревнования по сплаву на каяках и рафтах. Мы подгадывали сроки поездки к нахождению на Шоа группы наших каякеров, с задумкой сплавиться на их снаряжении, но за пару недель до этого в Норвегии погиб наш знакомый, и был введен запрет на проведение любых водных мероприятий всеми, кроме норвежских гидов.
Норвежскими этих гидов можно назвать, видимо, только по месту получения лицензии…А так – молодые люди из различных южных стран.
Поэтому, поставив палатки, пришлось договариваться с местными гидами о сплаве на рафтах. Договоренность была гениально достигнута Нюшей, позвонившей хозяину кемпинга с предоставленной одним из местных туристов трубки. Пока ждали назначенного времени, Миша кашеварил со знанием дела и любовью к процессу.
Изображение
Сплав прошел очень неплохо, но совсем не так, как могло бы быть… Это было вызвано тем, что сплав по-русски, и сплав по-норвежски – две большие разницы. Русские идут реку – ООО!! Впереди – Жопа!!! давай туда греби!!! Оооооп,вот она,Полная Жоппааааа!!!! Ух ты!!!!Уффф, как мы ее…Епта, а Леха то выпал, вон его как раз в Жопе ебашит!!!
Норвеги идут реку – воон там, видите – Жопа. Но мы ее объедем вот так. Правда, здорово? Вооон она, видите? Она бы могла стать Полной Жопой, но мы ее объехали….
Ни Каньон, ни ВошМашин не проходились норвегами по определению 
Зато съемки были просто обалденными..Судя по ним, рафтинг проходил не по безобидным участкам Шоа, а как минимум по Замбези.. Местным операторам – зачОт…
Изображение Изображение Изображение
Пока все рафтинговали, Майк отправился в велопробег по местным дорогам, и продолбал Очень Важную Детальку. Подмену которой, он, конечно, не прихватил, хотя из запчастей в его чемоданчике можно было собрать пару велосипедов. Докултыхав до лагеря, он затаился и весь вечер оценивающим взглядом пристреливался по окрестностям, так что я лично свой велосипед убрал от греха…Наутро деталька откуда-то у Майка появилась…(у Шпака - пиджак, у посла –медальон….)
После сплава мы с Мишей и его сыном Пашей пошли на речку порыбачить – клевала меленькая форелька, грамм по 150-200, Это стандартный местный размер. Более мелкую мы отпускали.
Изображение Изображение Изображение Изображение
Мы ее замариновали и съели сырой, с лимончиком, потому что вечером пошел дождь, и мы напились водки.
За этим интереснейшим занятием нас застали ученики из школы Филиппова, искавшие место для тренировок по его системе, и уже продолбавшие на реке два каяка… Блин, вот негде нам встречаться – только в Норвегии…
День 2 Пейзажно-водопадный Утром мы путем долгой дрочки погрузились в автобусы (по виду вещей стало больше раза в полтора) и поехали на Бовру. Это тоже сплавная река в живописном ущелье западнее Шоа, с очень красивым водопадом и системой озер вокруг.
Изображение Изображение Изображение
По пути попытались найти разрекламиованный нам еще в Питере водопад, но продолбали указатель на него. В итоге не сильно огорчились, так как все равно дорога радовала глаз фирменными норвежскими красотами
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Первое что мы увидели, найдя место хорошей стоянки – филипповские каяки и одиноко грустившую рядом с ними девушку с книжкой. Поразвлекав девушку до приезда ее группы поддержки, мы искупались голышом, но температура не располагала к солнечным ваннам. Форель там ловилась уже покрупнее, жаль, что не успели дойти вверх по реке до разливов - потому что сразу по приезду пошел дождь, и мы напились водки.
Изображение Изображение Изображение
Изображение
Светланка очень страдала по отсутствию душа после парома, так что рискнула искупаться в довольно холодной и быстротекущей воде, за коим занятием я ее и застал с противоположного берега :)
Порадовали датские туристы, пришедшие к нам на огонек. Узнав, сколько у нас в России стоит литр водки, они долго сравнивали с ценой у себя и в Норвегии, и ушли, только поняв, что им тут ничего не нальют. Пошли они нафиг, самим мало.
День 3 Водно-велосипедный Мы разделились – два человека (Саша и Миша) повели автобусы к оговоренной точке, а остальные сели на велосипеды и поехали к ней кружным путем.
Грунтовая дорога сначала шла в гору, то более-менее полого, то крутыми коленцами, примерно километров пять. Пейзажи кругом были замечательно пасторальные... Изумрудная река, в разливах которой плескалась форель, кругом возвышались горы, на склонах паслись коровы и овцы.
Мы со светой выехали чуть раньше всех, т.к. опыта велосипедного у нас никакого, и мы намеревались тихонько двигаться в удобном нам темпе.
Изображение
Изображение Изображение Изображение
На вершине подъема мы полюбовались мощным водопадом, искупались голышом в озере, из которого, собственно, водопад и выпадал :), пофоткались опять под его брызгами,
Изображение Изображение Изображение
Изображение
добрались до шоссе, еще немного вскарабкались в горку – и начался спуск.
Особых виражей не было, спуск довольно пологий, машин мало…Ветер свистел в ушах, было просто аццки хорошо!!!! Хотелось одновременно петь, ругаться матом и восхвалять Будду… В итоге получалась матерная песня-кричалка в честь этого достойного божества.
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Увидели какой-то супер-кемпинг, с высоченной колонной, на верхушке которой торчала конная статуя, рядом был музейчик, макет водяной мельницы, какие то тролли, и прочая нечисть…
Изображение Изображение
Встретившись и погрузив велосипеды, мы поехали по знаменитой 55й дороге. Это одна из самых красивых дорог Норвегии, и идет она по всем доступным высотам – от нуля до 1500м.
Изображение Изображение Изображение
Изображение
В верхней точке была стояночка с каменными скамейками, столом и шикарным видом на снежники. На ней мы и пообедали, сварив борщ и предварительно смахнув со скамеек кусочки снега.
Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Лирическое отступление – сначала мы, глядя на расстояния по навигаторам и картам, рассчитывали на кавалерийские ненапряжные броски по 200-300км. Но т.к. ехали мы на автобусах, да еще и со своим норовом (Синебол перегревался на спусках, Голубас – на подъемах, в итоге мы останавливались и там и там, Голубас постоянно прокалывал и терял колеса в самых удобных для замены местах – либо под проливным дождем, либо на горном серпантине …), любая остановка приводила к тому, что все 18 ездюков вытряхивались из недр, и разбегались по кустам с различными, но всегда очень срочными делами…Так что мы ползли с черепашьей скоростью… Но, вопреки всему – мы успели ВСЕ!! Мы не спешили, дрочили, продалбывали время ,варили суп ..и тем не менее, успели ВСЕ, что планировали..
Пока обедали, посмотрели карты, сличили их с указателями, и узнали, что впереди у нас длиннющий спуск с уклоном в 10-11%. Недолго думая, мы сняли велосипеды, принудительно выбрали двух добровольцев-водителей, и понеслись вниз. Дорога, конечно, была серпантином…Но сначала она шла относительно прямо (с учетом того, что это все-таки норвежская дорога) и позволила Майку зафиксировать максимальную скорость 67 км/час. Дальше приходилось оттормаживаться на поворотах, чтобы войти в них без ущерба для здоровья и нервов. Как мне казалось, тормозил я почти до остановки, но велокомпьютер нагло показывал минималку в 31 км. Пикантности добавлял густейший туман (точнее, просто одно облако оказалось ниже нас, и мы в него влетели).
Изображение Изображение Изображение Изображение
Внизу у тяжелого Миши до ободов было не дотронуться – так разогрелись. Во время пути творились чудеса… У места нашего старта была практически зима – сухая такая, со снежком кое-где, горами без деревьев и холодным ветром. После нескольких виражей мы попали в осень. По обочинам дороги стояли березки и прочие рябины, а шоссе было усыпано мокрыми желтыми листьями, что добавляло адреналина на поворотах. Еще ниже нас встретило обычное такое питерское лето – с огромной влажностью, осинками, и теплом. А потом пошел дождь. Точнее, стена дождя. Водки под рукой не было, поэтому распили то, что было у меня в рюкзачке – поллитру виски. Мы, к счастью уже спустились в городок, и даже нашли свои автобусы. Но пока снимали с велосипедов навеску, грузили их на крыши и багажники – промокли до нитки.
Изображение Изображение Изображение
Уже затемно добрались до кемпинга. Где нам радушно указали замечательное место для палаток – там было всего лишь по щиколотку воды, и его только начали осваивать утки и лягушки, а рис только начал прорастать.. Пришлось шарахаться по кемпингу под непрекращающимся ливнем в поисках места получше, которое и было найдено в свете фонариков под сенью огораживающих кемпинг берез. Администратор сказал, что в кемпинге есть души, и- о чудо!!! – сушильная комната для одежды!!! Мы так обрадовались ,что чуть было не сказали истинное наше количество. Но вовремя пришли в себя, и заплатили, как всегда, за 6 взрослых и 6 детей.
В очередной раз убедившись, что фирма Нормал теперь шьет отличные, быстрые в установке под проливным дождем, палатки – мы пошли на разведку чуда сушильной промышленности.
Уточняю про теперь – потому что у Ани было нечто под названием полубочка, шитое Нормалом несколько лет назад… Оно нещадно текло по всем швам, снизу и сверху, и в мокром виде выглядело просто отвратительно, а на ощупь было еще хуже
Чудо мы нашли в закутке общего здания, где размещались души, туалеты, пеленальная комната и кухня. Открыв в дверь в сушилку, я подумал, что меня кто-то ударил по голове – там было жарко, влажно и воняло потниками. Это просто была бойлерная – т.е. все в меру своей фантазии кое-как прилаживали на 2 бойлера свои носки, кроссовки и прочие ароматизированные предметы - и типа оно там сохло…
Хозяйке на заметку – души в Норвегии, как и во многих странах Европы, платные. И длится удовольствие по разному – от 3 до 7 минут. Женщинам этого времени обычно не хватает. Но горячая вода в раковине бесплатна. И никто не мешает сначала намылить голову под краном, провести все необходимые процедуры – а уже затем кидать монетку и наслаждаться теплыми струйками воды  Особенно подходит для этих целей пеленальная
Нам хотелось есть – но столы стояли на открытой площадке, и ливень барабанил по ним со страшной силой.
Вообще, устройство норвежских кемпингов кажется мне довольно странным. За все поездки я ни разу не видел ни в одном из них навеса. Или беседки. Или вообще чего-то общего пользования, под крышей. Если учесть, что дожди там идут с немного отличной от Сахары частотой, а стоимость такой постройки – копеечная, то как-то это непонятно.
Вот и нам пришлось проявлять смекалку – мы взяли два длинных деревянных стола, и тупо поставили их в крытый (на кой черт???) проход между сортиром и рецепшеном.
Изображение Изображение
Там замечательно и поужинали под удивленными взглядами мокнущих иностранцев. Так как дождь уже шел (вечер же!!!), мы напились водки.
Потом я наверное пошел спать, потому что утром все вспоминали, как пели песни с литовцами, но я их в упор не помню 
Изображение Изображение
Последний раз редактировалось Den_gun 06 фев 2013 17:18, всего редактировалось 6 раз.

Forza
Постоянный посетитель
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 06 авг 2007 14:38
Имя: Дмитрий
Город: Санкт-Петербург
Модель: Opel Vectra B
Двигатель: Z18XE
Мощность: 125 л.с.
Цвет: серебристый

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Forza » 10 окт 2008 18:24

Очень интересно. Жду продолжения! 8)

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Den_gun » 10 окт 2008 19:20

День 4. Ледниковопериодный. Утро показало нам, что мы очень даже удачно нашли местечко – кругом была просто площадка для водного поло, на которой кое-где плавали кемперы, а редкие палатки напоминали парусные яхты в заливе.
Погода позволила просушить палатки не хуже чем в говносушилке, только без допуслуги в виде запаха потного мустанга . Мы не спеша уложили в автобусы трекинговые принадлежности и перекус, и поехали в направлении ледника Йостедалсбрин.
Изображение Изображение
Подъехали к ледниковому музею - довольно интересно! Показано изменение размеров ледника , зооуголок, развитие лыжного оборудования, сувениры…
Изображение Изображение Изображение
К началу маршрута идет платная-25крон – дорога. Можно пройти и пешком, но это лишний час-полтора….На парковке, среди прочих машин, стояло вот такое чудо – кемпер на платформе армейского Мерса.
Изображение
Ледник конечно красоты неописуенной… От начала маршрута его видно – и через озеро можно переплыть на катере. Рядом с причалом тусуются местные «альпинисты» - собирают желающих за денежку пройти по леднику в альпинистской снаряге.
Изображение Изображение
Потом ледник пропадает из виду, но напоминает о себе прозрачными кусками льда, плавающими в озере, вдоль которого идет тропа. И потом уже появляется во всей красе – от озера к нему идет длиннющая отмель, потом возвышается скальное основание – и бирюзово-прозрачный срез ледника. К сожалению, сверху лед покрыт снежком, который, мягко говоря, не везде белоснежен…На плоскогорьях мы вообще не видели чисто белого снега. Везде с каким то розоватым налетом. Говорят, наносит из Мурманской области, но что-то я сумлеваюсь…
Изображение Изображение
Это не фотомонтаж, не фотожоп – лед реально ярко-голубой.
Изображение Изображение Изображение
Изображение
Вдоволь налазившись по пещеркам ледника, мы перекусили тут же, набрали воды из ледникового ручья, и пошли назад. По пути Настена углядела в кустах замечательную грибную семейку.
Изображение Изображение
Вечером пошел дождь, и мы напились водки…
День 5 Вокзально-бомжовый Следующий день у нас был довольно сложным в смысле планирования. Мы хотели проехать на велосипедах по Дороге рудокопов - Раллервеген. Для этого нам нужно было закинуть велосипеды в район Хогастола, на окраину высокогорного национального парка Хардангервидда, отогнать автобусы во Флам, встретиться с водителями и продолжить маршрут. Сложностей добавляло, что далеко не во все норвежские поезда можно входить с велосипедом. И то его нужно сдавать в багажный вагон…В общем, пока проработали с Мишей план действий, почти успели пообедать. Решили сниматься, провести небольшой тренировочный треккинг к обзорной площадке по пути, и ехать к ближайшему от места старта кемпингу. До площадки оказалось порядка 2 часов неспешного хода по очень красивой лесной дороге. Дождик пару раз пытался начаться, но так и не разродился толком. Начинало парИть, так что мы, вспомня, что мы в Норвегии, сняли лишние вещи, и просто положили их у дороги. Для кого она проложена я так и не понял. Проехать по ней на обычной машине невозможно, но явно видны 2 колеи…
Изображение Изображение
До конца ее мы не дошли. На самом верху пасутся овцы, стоит указатель «Музей», направляющий прямо в густой лес, а дорога уходит на понижение. Перекусив с шикарным видом на Согнефьорд и городок Каупангер далеко внизу, мы пошли назад.
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
По дороге из кабины увидели на обочине столик с чем-то красным – оказалось – чернобыльских размеров малина. Она была аккуратно разложена в контейнеры, на картонке написана цена – 30 крон, и баночка для денег. Вся наша орда похватала баночек, и даже сколько то денег мы положили в баночку. Но явно не в нужной пропорции  На другой стороне шоссе мы увидели плантации малины, а внизу целые тазы ягод!!! Мы было попытались пожевать прямо с куста, но на шум вышла…украинская девушка, заявившая, что малина тут не бесплатная!!! Мы загрустили, пофоткались, и поехали дальше…
Изображение Изображение
Мы заранее присмотрели кемпинг по маршруту, но дрочка затянулась, начавшись на суперской смотровой площадке, и достигнув апогея в самом длинном в Европе Лаэрдальском туннеле (24.5 км), где мы проторчали минут 40, дыша газами и фотографируя непонятно что.
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
В итоге приехали на место уже в ночи, и никакого кемпинга, конечно, не нашли. Местные нам сказали, что тут вообще ближайший кемпинг в 25 км назад….Мы огляделись. Прямо перед нами был вокзал городка Хогастол и вокзальная автостоянка. Отсюда завтра должен был начаться наш велопробег по Дороге Рудокопов, которая открыта всего 2 месяца в году. Была ночь, вдалеке светились редкие окошки…ну и чего там - решили сиськи не мять, а ночевать прямо здесь. Кто-то поставил палатки на автостоянке, кто-то пошел спать в помещение вокзала, кто-то спал в машине. Мы со Светланкой, как савмые ленивые, тихонько улеглись в автобусе, о чем не раз пожалели ночью - было то жарко,то холодно,то душно...
Изображение Изображение Изображение Изображение
Дождь не пошел, но мы все равно по привычке напились водки.
День 6 Велинго-подъемный Утром я встал рано, пошел проведать наших бомжиков на вокзале – застал умилительное зрелище – на лавках в зальчике сладко спали наши девушки…Мимо на цыпочках ходили служащие вокзала, разговаривали шепотом, шикая на приезжих…Прям лепота и идиллия…
Изображение
Тут же сварив кашу из сортирной воды, мы сложили велорюкзаки, водрузили их на велосипеды, и тронулись в путь.
Изображение Изображение Изображение
Нам предстояло около 30км подъема, а потом порядка 60 км– спуска.
Пока мы собирались, на вокзал на специальных машинках стали подвозить велосипеды – видимо, какая то группа оплатила велотур, и теперь к их приезду готовились.. Но это все были цветочки – когда мы сели на велы, и въехали в сам городок Хогастол, мы увидели просто поля велосипедов…
Изображение
Этот маршрут, который называется Раллервеген, или Дорога Рудокопов, явно популярен.. Только, как мы поняли, нормальные туристы проезжают его не целиком, как мы, а лишь одну из частей, начиная или заканчивая его в городке, где мы наметили встречу с водителями автобусов.
Об этом маршруте мы узнали из замечательного, хотя и ОЧЕНЬ объемного отчета уфимских велосипедистов. Только уфимцы сделали все, как в нашей армии, т.е. через жопу – они ехали не из Хогестола во Флам,а наоборот. Т.е. они поднимались примерно 60км, при чем очень нехило поднимались, а потом вяло спускались 30. В отчете у них сказано, что встречные смотрели на них как на героев…Теперь, зная уже топологию маршрута, я бы смотрел на них как на идиотов…Но они велопрофи, может для них в этом онанизменном мазохизме кайф.. На нас тоже смотрели как на придурков все время, начиная с момента погрузки в Питере  Да, проезд этого маршрута с гидом и прокатным снаряжением стОит немного не мало 2500 норвежских денег. Так что 400 евро, потраченные на пароме за провоз нашей велотехники окупили себя сторицей!!
В общем, потихоньку мы поехали. Все, в том числе и дети, везли свою часть скарба. У кого-то это было пусть и легие, но объемные вещи, у кого-то все сразу – но все честно что-то везли. Единственное, у нас был один велорюкзак на двоих, так что после честной попытки Светы везти хоть что-т в маленьком наплечном рюкзачке, я отобрал у нее все,и кое-как закрепил на своем велосипеде. Мораль - едете в велопоход - берите велорюкзак!!!
Подъем был не особо выражен, так что ехали без напряга, спокойно, любуясь видами, останавливаясь для фотографирования водопадов, снежников, речушек... Поначалу дорога не особо интересная, но с набором высоты начинаются красоты…Я ехал в передовой группе, мы погладили пасущихся прямо на дороге овец, а потом, когда проезжали наши замыкающие, одну из них снес поезд – там вдоль всего маршрута идет железная дорога, то пропадая, то пересекаясь….Тупые животные 
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Встреча с водителями была назначена на вокзале городка Финсе, расположенного на высоте 1222 метра, и чрезвычайно этим гордого…Там было реально холодно, во всяком случае мы тут же набились в привокзальный кабачок (он же – отельчик) – греться.
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Перед отельчиком установлены столы, скамьи – народ сидит, отдыхает, пьет чай, закусывает тем, что принес или что купил, лепота…Пока ждали наших, посмотрели контингент туристов.
Изображение
По дороге едут на велосипедах, идут пешком, с трекинговыми палками и с корягами в руках..Старшее поколение едет на старомодных велорыдванах, среднее везет за собой младшее в специальных велоколясках… Люди упакованы в новейшую снарягу, или одеты в шмотки из чулана прадедушки..
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Решил попробовать местное разливное пиво. Знайте, я совершил этим великое благо, которое просто обязано разлиться отбеливателем тети Аси на мою грязненькую карму!! Теперь я могу вам сказать – не пробуйте ЭТО. Тем более за 60 крон… Я даже название его забыл, как страшный сон.
Но вот поезд прибыл, на нем наши водители, Слава и Нюша. Время уже близилось к вечеру, так что пока основная масса дрочила на станции, Майк и Настена стали искать место для ночлега. Оно нашлось буквально через километр от городка (собственно, весь городок состоял из вокзала, музея паровозиков, отеля и пары домиков, внизу которых располагались велосипедный и какой то еще магазины). Дальше идут редкие домишки местных жителей, и озера.
Изображение Изображение Изображение Изображение
Место замечательное, в полусотне метров – здоровый сугроб снега 
Изображение
Передовая часть двинулась к месту лагеря. Успели поставить пару палаток – пришел местный житель. Сказал, что здесь палатки ставить нельзя, что через 3 километра есть место для палаток. Но, узнав, что у нас дети, что мы уже распаковали вещи ,и что мы всего на одну ночь (сами ми нэ мэстные, тута проэздом..)– согласился нас не гнать. Только попросил не срать здесь – типа, они пьют воду вот из этого ручья, и отец его пил, и дед пил, и вообще у него охотничья собака, и будет нехорошо, если она найдет утром какое-нибудь дерьмо во всех смыслах этого емкого слова :) Кстати, норвег был в одной футболочке. Сказал, что ему не холодно. У него тут живет отец-пенсионер, а сам привозит сюда детей, рыбачит, отдыхает..
Хозяйке на заметку – в Норвегии ВСЯ пресная вода – питьевая. Т.е. вы можете пить из любой речки, озера, ручья, крана.. Горячую тоже можно пить – это та же холодная, только нагретая бойлером. Единственный раз нам попалась на реке табличка с перечеркнутой кружкой – сказали, что в связи с проливными дождями в горах в реку смыло большой пласт глины, и временно эта вода непригодна для питья…
Пока ставили лагерь, увидели удаляющиеся по дороге спины основной части отряда…Опять продолбааалиии, сказали мы грустно.. Понадеявшись на благоразумие наших товарищей, которым довольно внятно объяснили местоположение лагеря, мы позволили им отъехать еще километров на 5, а потом послали за ними молодого гонца :) Народ вернулся сильно удивленный и сердитый.. С чего бы это??
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Потом поднялся ветер, налетели тучи – так что мы еле успели натянуть тент, чтобы поужинать под ним, потому что начался дождь, и мы напились водки.
День 7 Велинго-спусковой Проснулись на удивление рано, и даже собрались довольно быстро - на холодке особо не дрочилось. Тем более ветер сорвал тент, чуть не унеся велосипеды, к которым он был притянут.
Изображение
Изображение
Мы минуем поворот на Мюрдал (Майк даже успел туда заскочить, осмотреться, хотя к нему ведет километровая грунтовка такой крутизны, что туда и пешком то залезть затруднительно)
Одолев несколько подъемов, взяв на абордаж пару сугробов у дороги, видим знак, обозначающий самое высокое место маршрута – 1343 метра, и теперь нам предстоит насладиться спуском.. Вначале довольно пологим, дорога шла вдоль заброшенной железки, с запечатанными тоннелями и прочими атрибутами «прошлой жизни».
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Лирика (беззастенчиво украду этот кусок у Ирины, лучше не напишу, да и пусть лучше эти слова скажет хрупкая женщина весом меньше 50кило, а не 90киловый бритоголовый мужик с недельной щетиной на лице) Настоящее представление о Хардангервидде может дать только велинг, ну и, наверное треккинг (но тогда надо располагать большим запасом времени). Разрекламированное путешествие по «музейной ж/д» Флам-Финсе не дает и половины тех впечатлений, которые получаешь в этих поистине магических местах, если не смотришь на них из окна на скорости , а погружаешься, сливаешься с ними. Нет, ну для слабеньких, которые живут в пяти звездах, не умеют кататься на велике и долго трекать по горам, лучше на поезде, чем ничего Некоторые вообще природу по телевизору смотрят :)
Но затем пошла настоящая дорога…Это было и правда наслаждение… Кроме тех моментов, когда приходилось подниматься с земли, отряхивать колени, поднимать навьюченный велосипед, и мчаться за новой порцией удовольствия …Вначале был просто длинный спуск, на протяжении нескольких километров можно было не крутить педали, и наслаждаться видами…. Дорога потрясающа по красоте…Она пересекает и горную тундру, и леса, прорезает скальные стены, по которым струятся ручьи, стелется по мостам, рядом с бурными водопадами…Вдоль дороги стоят редкие домишки местных…
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
В теплой долине, зажатой со всех сторон заснеженными горами, нас встречает замечательное кафе, где мы распили бутылочку винца, заботливо припасенную Настей, с местными вафлями и пирожными…Вафли по-норвежски – большой толстый оладий (или как там оладьи в единственном числе?), сложенный в форме цветка и политый сметаной, вареньем или чем еще пожелаете..
Изображение
Изображение
Изображение
Мы уже приближались к знаменитому серпантину, когда зарядил просто ураганный ливень. Мы еле успели спрятаться в открытом сарайчике, одну стену которого составляла скала…Сидя на сухих досках, смотря в открытую дверку сарая на проезжающих и проходящих мимо мокрющих немцев, мы употребили вискарика с шоколадкой. Дождь поутих , воздух, и так хрустальный, стал просто как какой-то упоительный коктейль, наполняющий легкие свежестью, а мозги (ну ладно, у нас мозги были только у половины, так что скажем – голову) – эйфорией…
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение
И вот – ОН!!! На 3 километра дороги идет падение высоты на 1 км… (кто понимает – оценит) ..Крутейший серпантин по грунтовке…дорога кое-где сделана из крупных валунов, размером с голову, по дороге текут ручьи, повороты на 180 градусов…После третьего падения на вираже, я в ярости отпинал ногами свой тяжеленный велорюкзак. Он просто заваливал меня набок, когда я входил в поворот, а я никак не мог к нему приноровиться… Дисковые тормоза Димона на середине пути раскалились до красна, он остановился их охлаждать…При полностью выжатых тормозах остановки все равно не происходит – понемногу, но тебя тащит вниз по песку и гравию… Светланка падала, и даже пару раз плакала с непривычки, особенно видя, во что превратились ее коленки,а Настена ее активно утешала...Нюша прошла весь этот участок пешком, ведя велосипед «в поводу». При этом она совершенно забыла, что, идя пешком, тоже можно нажимать на тормоза, и удерживала велосипед с поклажей, яростно упираясь ногами. Падали не одни мы – почти все совершили кульбиты разной степени красивости и сложности приземления… Венцом всего стали разбитый шлем и вылетевший на вираже за ограждение велосипед Вари, повисший на деревьях…
Изображение
Изображение Изображение
Дальше опять пошли речки, мостики, водопады…На одном из мостов начертана душераздирающая история про некоего мальчика, который имел глупость звездануться с этого моста, и «тело его больше никогда не видели»…В паре мест река вырывалась прямо из скалы, пробив в ней отверстие…
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Видим кусты малины, буквально усыпанные ягодами. Полчаса слышен только хруст разгрызаемых косточек и чавканье…Мучительно не хватает к этой малине молочка, но остатки вискарика тоже пойдут…
Под вечер мы вкатываемся во Флам, находим наши автобусы на набережной, вдоль которой стоят парусные красавцы-корабли, и тут же,у ближайшей помойки готовим ужин(не знаю почему, но практически ВСЕГДА вне кемпингов наши автобусы стояли у мусорных контейнеров, и все вот такие вот «перекусы на колесах» у нас происходили в прямой досягаемости этих замечательных сооружений). Когда мы запихиваемся в автобусы и крепим велосипеды, на часах уже 22.00.
Изображение А нам еще в Берген – это около 200 км. Что для нашей чудо-техники из Формулы1– довольно много. В результате в 3.00 мы прибываем в найденный нами под Бергеном говнокемпинг. То, что он принадлежит именно к этой категории, мы узнали чуть позже, пусть пока побудет просто кемпингом.
Тут отступлю от рассказа, и напишу свое видение категорий норвежских кемпингов. Я бы разделил кемпинги на два вида – хорошие и так себе. Хорошие – это просто хорошие кемпинги, хорошо расположенные, оборудованные, с нормальной инфраструктурой. У «так себе» есть несколько подвидов. Первый – «так себе» по определению. Т.е. расположен так, что спишь ты почти на трассе, в низине, где свирепствует мошка, сортир и душ на другом конце кемпинга, при чем он один на всех и то платный. Второй – по определению «хороший», но управляющие там негры или индусы. В этих кемпингах в сортирах может не быть бумаги (для Норвегии – нонсенс), в душе может быть оторван рожок, или на рожке не быть насадки…в кухне может не работать часть оборудования.. В общем, чем то похоже на наши туристические места
Есть еще третий вид – «так себе» по определению, с управляющим негром или индусом.
Так вот кемпинг под Бергеном как раз и принадлежал к третьей категории…

И так, в 3 часа ночи мы запарковали автобусы на площадке перед кемпингом, и пошли искать места для палаток, так как на рецепшене, понятно, никого уже не было. Кемпинг был расположен забавно, и в другое время я бы наверно даже посмеялся… Но ночью, в кромешной темноте бродить по громадной территории, состоящей из чертовой уймы каких то холмиков, ложбинок, перелесков и прочего – в этом смешного немного. Так что если бы не какой-то отдыхающий из палатки на взгорке, постоянно страшно шипевший на нас, когда мы в очередной раз проходили мимо него, заблудившись в кемпинге, было бы совсем грустно… Миша злобно сказал – ничего, посмотрим как он зашипит, когда мы мимо него на Голубасе поедем…Самое лучшее что мы нашли – это детская спортивная площадка  Но мы все же культурные люди, некоторые из нас даже знают ноты (с), так что мы продолжили поиск, разгоняя по пути ежиков,
Изображение
и нашли-таки ложбинку, куда поместились все наши палатки. С торжествующим рокотом дизель Голубаса повлек наши пожитки сквозь кемпинговый лабиринт к месту стоянки, заглушив шипение злобного палаточника…
Мы расставили платки под начинающимся дождем, натянули тент, и напились водки.
Последний раз редактировалось Den_gun 06 фев 2013 17:20, всего редактировалось 4 раза.

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Den_gun » 11 окт 2008 12:36

День 8 Бергено-атлантический Утро показало нам панораму вроде как Атлантического океана… (ну знаю, знаю что это- Норвежское море! Ну и хули? Мне приятнее считать, что это окиян, тем более вся группа так считала – так что отвалите, умники!)
Кроме этого, оно показало, что до туалета нам идти примерно метров 500. Так что поход в сортир надо планировать очень даже заранее…И туалетных мест всего 2 на огромный кемпинг. Столько же и душевых, при чем они платные…
Изображение Изображение
Изображение
Позавтракав, мы с трудом вырулили из закутков кемпинга и поехали в Берген. Кстати, без навигатора там было бы трудновато..Впрочем, с ним тоже нелегко – половина развязок спрятана в туннелях, где нет сигнала.. Припарковавшись, конечно же, у помойки, мы сняли велосипеды и поехали в центр города. Берген, в принципе, стОит потраченного дня. За этот день можно подняться на фуникулере на верхнюю точку,
Изображение Изображение
Изображение
откуда видна панорама города,
Изображение Изображение
спуститься пешочком по парку,
Изображение
прогуляться по старому городу (если смотреть от главной площади на море, то это справа),
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
и подышать вонючим воздухом на бергенском рынке, где норвежскими морепродуктами торгуют индусы, вьетнамцы, пакистанцы и прочие коренные жители страны викингов. Не знаю, что уж там так хвалит народ в своих отчетах – рынок убогий, цены на рыбу – дикие, в магазине то же самое гораздо дешевле, запах – ужас, чистоты тоже там не много…
Изображение Изображение Изображение
Ну разве что выбор всякого сувенирного барахла довольно неплохой, и цены на него нормальные.
Изображение Изображение
Изображение
А вот прогулка по старому городу доставила мне огромное удовольствие,хотя Светик совершенно не оценила прелестей узеньких улочек и мое желание все их (прелести) запечатлеть.
Встретившись у автобусов, мы стали обмениваться впечатлением, и показывать, кто что «купил».
Изображение
Хозяйке на заметку-дело в том, что у нас возникла некоторая простительная слабость – если нам нравилась в сувенирных магазинах какая-то мелочевка, то мы просто выносили ее..  Ирина чисто случайно так вынесла с заправки дорогущую карту…. Кстати, на одной из заправок мы увидели акцию – надо было купить кружку с надписью СтатОйл,, по предъявлении которой на любой норвежской заправке Статойл можно было бесплатно попить кофе. Естественно, кружка была куплена, а на заправках Статойл стали появляться люди с термосами 
Вернувшись в кемпинг, мы увидели наших хороших знакомых из Адвентайма, а именно Юру Дынина.. Они привезли коммерческую группу., и, конечно же, разместились на детской спортплощадке…Как всегда, вокруг Юры вились очарованные им туристки, истосковавшиеся в столице нашей Родины по впечатлениям и нормальным мужикам :)… Поговорили с ними, Миша и Майк к тому же позаимствовали у москвичей несколько банок консервов, дошли до лагеря и ужаснулись – ветер сорвал тент, и мотал его все это время по столу, раскидывая тарелки, продукты и прочую лабуду по всей поляне…
Изображение
Пока прибирались, готовили ужин – пошел дождь, и мы напились водки.
День 9 Рыбно-разлагательный На завтра у нас был запланирован самый долгий трекинг – на Тролльтунгу. Поэтому сегодня решили отдохнуть и устроить полудневку, т.е. поразлагаться на взморье.. Дамы пошли на подобие пляжа, а мы там же на камнях начали ловить рыбу. Пока приноровились, прошло около часа, за то потом работа пошла!! Скумбрия клевала жадно, цеплялась на блесну резко и намертво. Отловившись, решили тушки пожарить, а головы и хвосты сварить. Получился замечательный обед!!!
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
В итоге выехали мы только в 19.00. Я как чувствовал, что можем опоздать, выжимал все что можно из двигателя и рулевого управления Голубаса, так что сзади на меня сыпались маты и незакрепленные рюкзаки.. В довершение всего у нас в очередной раз, теперь уже окончательно, лопнуло колесо.. Как всегда, на серпантине. Пришлось дотягивать до ровного места, менять его в свете фонариков…
Изображение Изображение
И все же мы подкатили точно к парому, сразу за нами он поднял сходни и отошел..Паром оказался последним, благодаря чему там оказались бесплатные бутерброды и кофе, пришедшиеся очень кстати…В итоге в кемпинг Одды мы приехали как положено, примерно за час до рассвета..
Как всегда, во время установки палаток пошел дождь, и пришлось нехотя напиться водки.
День 10 Языково-ступенчатый Сняли велосипеды, вещи оставили в палатках, и налегке поехали в Скъеггедаль, откуда начинался подъем на Язык Тролля. Для начала я проскочил начало тропы, но зато доехал до плотины и гидроэлектростанции. Потом вернулся на 500 метров обратно, где уже стоял Синебол.
Изображение Изображение
Мы были уже не первыми, на площадке стояло несколько машин с ненорвежскими номерами. Тут расскажу подробнее об этом туристическом объекте. Язык Тролля – скала над горным озером. Путь к ней начинается от площадки под скальной стеной. Наверху – небольшой поселок, Скъеггедаль. Какому идиоту пришло в голову там строить жилье, а тем более жить там – я не понимаю. Потому что единственный путь туда – рельсовый фуникулер. Он принадлежит жителям поселка, включают они его когда им самим надо, видимо, у них какой то график дежурств, ну не суть. В общем, если фуникулер выключен, то у вас 2 варианта – подниматься по тропинке вдоль фуникулера, либо идти по технологическим ступенькам прямо вдоль рельсов, держась руками за оголенный кабель. Для смеха добавлю – ступенек больше 2500. До этого мы связывались с хозяевами, они как то не очень обрадовались перспективе нас перевозить…Так что мы в общем были морально готовы чапать по этой фиговине на своих двоих. Но, подойдя к фуникулеру, мы увидели что он – РАБОТАЕТ!!! сейчас они уже везли шведов, так что мы просто затесались между ними, разделив их группу, так что им пришлось 3 раза вагонетку гонять.
Изображение Изображение
Ехать страшновато…Угол подъема там местами близок к прямому…Наверху норвежец очень долго пытался путем вычисления на узелковой веревке индейцев майя выяснить, сколько же с нас причитается денег, если положено брать по 30крон со взрослого, и 15 с ребенка, а нас вроде как 8 взрослых и 6 детей (ну так мы сказали, считать самому было выше его способностей). В итоге была озвучена цифра 330 крон (сразу вспомнился Балбес). Наверху, кстати стоял указатель на местные достопримы, среди которых оказался еще один Прекестолен.. Добиться от местных, что это за дите лейтенанта Шмидта не удалось, как и получить фоток достоприма, так что есть над чем работать. .
Изображение Изображение
Изображение
И так, пошли. Если мерить по карте – идти не так много. Но если учитывать высоту подъема и произвести нехитрые вычисления – то в одну сторону получается почти 20км. Дорога не особо сложная, несколько довольно пологих выраженных подъемов, остальное время – почти ровно. Пару раз попадались охотничьи избушки. Углядели, что внутри сложены патроны, какой то походный инвентарь типа котелков и прочего.
Изображение Изображение
Поднялись на плато, увидели просто нереальной красоты озеро, лежащее между отвесных скал…Уже тут можно подвиснуть на часок, и просто побалдеть от красоты…
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Треккинг затягивался, Света устала, и я уже начал подозревать, что мы сбились с пути и пошли кружной дорогой, вокруг озера, которая длится около 12 часов – но тут мы встретили первых возвращающихся туристов – и поняли, что мы идем не другим, а именно путем, которым нужно. Вскоре мы стали приближаться с скальному берегу, и я понял, что вот счас мы его увидим..
Я до этого видел снимки Языка с разных ракурсов, все время пытался разглядеть его среди нагромождения скальных выступов…Но увидел я его уже только в упор. «Тут и сел печник» - вспомнилось почему-то…. Повезло, что шли мы, как всегда, в лидирующей группе, никого кругом не было…Накрывает там недеццки…Если пойду сюда еще раз – исключительно РАНО утром, чтоб ни одна лишняя хомосапиенская сволочь рядом не мелькала.. Только ты и ЭТО….ну можно еще любимую с собой прихватить…
На самом деле, все слова в описании этого места – просто пошлы и невыразительны, а фотографии – рисунки художников-примитивистов.
Это реально надо увидеть и прочувствовать…
Изображение
Высоты я конечно дико боюсь, но кое как подполз к краю…Помогло то, что сам Язык все таки имеет наклон вверх, так что ты как бы видиш перед собой камень, и только на краю понимаешь, что под тобой то ничего нет на несколько сотен метров…
Света упорно тянула меня на самый край, откуда я судорожно пытался отползти...
В общем, колоссальное место… По слухам, можно как то подойти к самому озеру – я бы не отказался там половить форельку и помедитировать в тишине…Но это можно запланировать на следующую поездку.
Постепенно подошли остальные, но им уже достались объедки покусанного нами пирога впечатлений…Мы распили бутылочку Настиного винца, потом закрепили успех Минтой, покурили, вскипятили чайку……Миша, кстати, так и не пошел на Язык – сказал, что боится высоты, да и все…Так и сидел на твердой скале, и ел бутерброды  Только когда Ирина с детьми принялись выделывать на Языке всякие кульбиты, Миша встрепенулся, и заорал – Ира, хер на этих детей, новых наделаем, а где я вторую такую жену найду???
Если кинуть с Языка средней тяжести предмет - типа огрызка яблока – он летит вверх, настолько сильны там восходящие потоки…Дети уже стали кидать камни ,они все таки падали 
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Ну, пошли мы назад. До фуникулера добрались нормально. А там, как и ожидалось, увидели, что он закрыт. Но мы знали, что так и будет, так что не особо огорчились. А дальше для меня началось самое интересное…Потому что спуск предстоял по той самой технологической лесенке. Проложенной на высоте от 2 до 5 метров над землей. Вдоль рельсов. Состоящей из тоненьких деревянных ступенечек, укрепленных на тоненьких досочках, прогибавшихся под моим весом.. При этом перед глазами была либо земля далеко внизу между досочек, либо земля ОЧЕНЬ далеко внизу, под горой…Очко делало жим-жим с каждым шагом.. Т.е. всего было сделано более чем 2500 жим-жимов. По числу ступенек. Я попытался спускаться по тропе, спрыгнув на нее с лесенки – но спуск по ней был просто мукой- круто, скользко и неприятно. Вернулся на ступеньки…
Изображение Изображение
Изображение
К концу спуска колени болели немилосердно…Я шел исключительно поддерживаемый надеждой на то, что внизу меня ждет рекламированный Дмитрием ака Troll теплый, да к тому же и бесплатный (что для Норвегии практически нереально) душ….Внизу, издав оргазмический вопль, я снял трекинговые ботинки, и прошелся босиком по холодной земле…в направлении душа…Но душ был бойлерный, и горячая вода там, видимо, кончилась…Так что совсем уж оргазмировать не получилось, пришлось мыться холодной водой…
Я очень хотел посмотреть, как будет спускаться Миша, отставший по дороге, но нас набралось уже на целый автобус, так что решили не дрочить тут еще непонятно сколько времени, а ехать в кемпинг. Ехали мы с богоугодной мыслью сварить ужин и встретить отставших горячей едой.. Однако все знают то место, дорожка к которому вымощена благими намерениями – продукты, конечно же, остались во втором автобусе. Так что ужин получился совсем не ранним, и дожили до него не все. Большинство детей, уйдя «поспать до ужина», не разбудились никакими пинками и тычками…Дождя на этот раз не было, потому что лагерь у нас уже стоял, так что пить водку не стали, а просто умерли на несколько часов…
День 11 Ливнево-блинный Проснулись мы под шум редких капель, успели вылезти позавтракать, а потом хлынул ливень.. Норвежская природа не зря сдерживалась весь день нашего треккинга, и отрывалась теперь вовсю..Но мы были только рады предлогу полентяйничать целый день.
Изображение Изображение
Изображение
Ситуацию омрачил только Майк, которому было плохо, и который не появлялся из палатки.Он вообразил себя муэдзином,и напоминал о себе протяжными заунывными воплями – «Если будете есть что-то вкусное – отложите мне на завтрааааа…..». Так что мы спокойно сварганили замечательный ранний ужин, пожарив на одноразовых жаровнях супер-мясо, а Саша умудрилась напечь блинов на всю нашу троглодитскую орду, за что мы все бухнулись перед ней на колени,и три раза воскликнули – харе Саша! Саша Харе!!! – чем привели в ужас пытавшихся приткнуться рядом с нами на кухне иностранцев…Один из которых как раз приехал на машине, но увидев такое действо, так из нее и не вышел в течение всего нашего пребывания под навесом…А мы спокойно поели мяско под водочку, закусили блинами под нее же, и уселись играть в Мафию и Крокодила …
Хозяйке на заметку – если вы едете на длительный срок в Норвегию (или куда угодно еще),и вам религия не позволяет покупать спиртное по 500 крон за бутылку, запаситесь обычными бутылками из под минералки, и залейте в них водки или спирта, рассовав по сумкам и рюкзакам.
Изображение Изображение Изображение Изображение
Дождь все шел, водки мы напились.. день удался!
Последний раз редактировалось Den_gun 06 фев 2013 17:53, всего редактировалось 5 раз.

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Den_gun » 11 окт 2008 12:56

День 12 Сумеречно-вокальный Утром, под продолжающимся дождем, мы кое как свернули палатки, брезгливо стряхивая с них воду и мокрую грязь, кое как упаковались и поехали к Прекестолену. По нашему титаническому плану мы должны были взойти к вечеру на эту знаменитую скалу, поставить лагерь, поспать, и встретить на скале рассвет.
Естественно, утро мы продолбали, день ехали по очень красивой дороге, вдоль скальных стен, по которым сплошной стеной текла вода из-за непрекращающегося дождя, облака лежали на окружающих горах, стекали в долины большими кисельными наплывами…На водах фьорда качались садки рыбоводческой фермы… А, забыл про наше хобби – мы опять меняли и ремонтировали колесо…
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Около 6 мы прибыли на огромную платную стоянку, означающую начало пути на Скалу-Кафедру. И тут Нюше приспичило сварить суп. Как я ни упирался, не мешал ей в этом начинании – суета уже началась, и суп был сварен и сожран. В итоге на тропу мы вышли уже в сумерках. А через полчаса вокруг стояла кромешная темень.
Изображение
Изображение Изображение
Я, в принципе, более-менее помнил дорогу по прошлому году, но многие нюансы уже стерлись из памяти, так что то и дело шел я не самым оптимальным путем…Остальным было еще тяжелее.. Фонарики было не у всех, кроме того, пока меняли колесо, я продолбал Нюшин фонарик, о чем она неустанно мне напоминала…Особых происшествий по пути почти не было, кроме того, что Паша несколько раз провалился по колено в ручей между камней, Варю перевесил рюкзак, и она упала с горки на спину, как черепаха, и мы продолбали Майка. В общем, опять я оказался в лидирующей группе, которая быстро оторвалась от остальных. Потом мы все-таки решили дождаться народ, чтобы решить – идти дальше, или ставить лагерь здесь и сейчас. Просто в прошлый поход я видел, где народ ставил палатки, но ночью узнать это место было выше моих сил. Отставшие тыркались на небольшой скале, метрах в 300 от нас – не могли найти дорогу вниз…Им на выручку поспешил Саша с переносной люстрой, и вывел заблудших. Решили ставить палатки в первом подходящем месте. Этим местом оказалась более-менее ровная скала, по которой мы потоптались минут десять, светя фонариками во все стороны. Растяжки палаток пришлось закрепить камнями. Потом, как то сам собой, нашелся замечательный плоский камень в виде стола ( а может-стол в виде камня, фиг их разберет) – на котором мгновенно образовался фуршетик, а рядом вскипятился чай…Дети, покушав, отвалили в палатки и заснули. А взрослые решили оторваться на природе, истомившись в кемпингах, где после 22.00 шуметь категорически нельзя. Посему, в авральном порядке были вспомнены все оральные песни, изредка перемежаемые романсами, и, с регулярными паузами на выпить-закусить, были немедленно исполнены. В перерывах, пока вспоминали новые «кричалки», Миша с Ириной исполняли «Пьяный Вини-Пух, дубак, февраль..», что получалось у них просто замечательно, учитывая их разницу в габаритах  Единственное, что напрягало – это отсутствие Майка. Он до сих пор не оправился от своей болезни, поэтому сразу сказал, что отстанет, и что его не ждать. Постепенно все же наши ряды редели, и к рассвету у каменного стола остались только самые стойкие.
День 13 Серпантинно-дорожный Смысла ложиться спать уже не было, так что мы дождались пока станет настолько светло, что можно без опаски идти по краю скалы, и пошли на Прекестолен. Ира разбудила всех детей, а вот взрослые подниматься категорически отказались. Так что на скале рассвет встречали только Светик, Настя,Ира,я и дети.
Мы увидели просто фантастическую картину… это казалось действительно картиной, а не реальным пейзажем. Гладь фьорда, не тревожимая дуновением ветерка, отражала какого-то нереального цвета облака и горы. Под нами горы, напротив нас горы…горы везде… Все очертания как бы смазаны приглушенным светом начинающегося дня…Звенящая тишина…Не буду говорить, да и фотографии не помогут ощутить эту красоту.
Постепенно все наши ушли, я остался на скале один.. Посидел, покурил, послушал ТИШИНУ…Какой кайф, Господи…
Изображение
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Вернувшись в лагерь, мы решили поспать хоть пару часиков. Нас разбудил гул голосов…Высунувшись из палатки, я сначала подумал, что палатку перенесли на Невский проспект…Мимо шли табуны туристов. Многие прыгали по камушкам, неся на плечах детей. Вот интересно, если они поскользнутся – что случится?
Изображение Изображение
Изображение
Под удивленными взглядами проходящих толп мы перекусили, все, кто не смог подняться на рассвете, сходили на скалу, потом собрали лагерь, и отправились вниз, к автобусам. Обратная дорога была не в пример светлее и легче дороги «туда». Хотя временами мы не понимали, как мы прошли тут в темноте.
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Заодно встретили Майка. Оказывается, он заночевал по пути, в самом коряжистом месте, не рассчитав сил. Под утро, пока мы были на скале, он мужественно дошел до лагеря, принеся свою часть общественных продуктов, и ушел обратно, так и не дойдя 15 минут до Прекестолена.... По приходу мы отдали должное местным душу и туалету, искупались, быстренько сварганили суп, и поехали в городок Люсебот, к знаменитому камню «Спящая Голова», он же Къераг.
Камень находится на противоположном конце Люсе-фьорда, и туда можно доехать на пароме..Когда нибудь, когда я буду большим и сильным, или просто буду жить в Москве, я так и сделаю. А пока что цена двухчасового минипаромчика, равная цене десятичасовой поездки на Силья Лайн, привела нас всех в ступор, так что мы поехали на своих шести с половиной колесах в объезд. Мы ни разу не обломались по этому поводу – дорога туда – просто обалденная. Для начала она взбирается на более чем километровую высоту, разрезая скалы туннелями, проходя мимо тундряных озер, водопадов… Ненавязчиво обращали на себя внимание сильно помятые ограждения на поворотах…
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
А под конец дорожка и вовсе порадовала нас..На навигаторе это выглядело каким-то кельтским орнаментом.
А в реальности – Дорога троллей нервно курит в сторонке, завистливо перешептываясь с Дорогой Орлов..Чего стоит только круговой серпантин внутри горы! А уж повороты наружного серпантина вызывали у пассажиров восхищенное «О-ба-на» на каждом вираже… А какой нам показали закат!!!!
Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
В общем, в Люсебот мы приехали переполненные впечатлениями. И тут же я нечаянно завязнул и распахал колесами Форда все болото у хозяина кемпинга, который, очевидно, по незнанию английского, гордо именовал его ГАЗОНОМ… Хозяин потребовал завтра же заровнять все наши следа, но цены на кемпинг озвучил вполне божеские.
Мы встали по соседству с бейс-джамперами, прыжки которых могли наблюдать наутро.
Последний раз редактировалось Den_gun 06 фев 2013 18:02, всего редактировалось 4 раза.

Alexrus2007
Опытный Вектравод
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: 27 мар 2007 18:20
Имя: (Алексей)
Страна: Russia
Город: Msk
Модель: Skoda Octavia
Двигатель: 1.6
Мощность: 102
Рег. номер: 615

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Alexrus2007 » 12 окт 2008 16:20

=D> 8)

Иришка
Опытный Вектравод
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 11 дек 2006 11:51
Телефон: 89250245772/89214227065
Город: Москва/Питер
Модель: Captiva
Двигатель: 2,4
Мощность: много
Цвет: bright white
Рег. номер: ♥447♥♥ 77
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Иришка » 12 окт 2008 18:04

класс :wink: :wink: :wink:

Punker
Опытный Вектравод
Сообщения: 18128
Зарегистрирован: 06 мар 2006 20:13
Имя: Артем
Телефон: 92194пять2пять9пять
Страна: Россия
Город: - герой Ленинград
Модель: ЖыП
Двигатель: 3.0
Мощность: 224
К.П.: аутоматическая
Цвет: Маркий
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Punker » 13 окт 2008 07:39

пробежал по быстрому отчет - я в шоке!
Вечером основательно перечитаю...
Den_gun Зачет однозначный!!!

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Den_gun » 13 окт 2008 11:51

День 14 Туннельно-проходной Продолбав первую половину дня, мы все же уселись в автобусы, и направились к началу подъема на Къераг.
Этот трекинг был, пожалуй самым сложным из пройденных нами… На Тролльтунгу шла пусть горная, но тропа…На Прекестолен – нормально так заботливо уложенный курумник. А тут – реальная скала, с очень даже нехилым наклоном.. Там где наклон был особенно крут, были забиты стойки и натянуты цепи…Местами цепи были подозрительно порваны…Варианта было два – идти, цепляясь за цепи по вытоптанному мокрому камню, (при этом скользили даже вибрамовые подошвы), или же идти рядом по склону, полагаясь на сцепление трекинговых ботинок, и стараясь не думать о последствиях падения.
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Фото
Внезапно все небо затянуло черными тучами, стало понятно, что вот-вот пойдет ливень. Те из наших, кто экипировался не по погоде, тут же повернули назад, остальные продолжили путь. И ливень хлынул. То, что все промокли (спецодежда конечно спасала но не на все части тела ее можно было натянуть, да и все равно помаленьку вода просачивалась), было не самым страшным…А вот то, что теперь все скалы стали скользкими как лед – было как минимум неприятно. Вскоре было пройдено замечательное ущелье с водопадами, и показался сам камень…В этот момент ливень решил передохнуть, или набрать в рот воды, или уж не знаю, чем он там занялся – но это позволило нам сфотографироваться без помех.
Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение Изображение
Изображение
На сам камень я залезть так и не решился. Ну вот боюсь я высоты, ничего не могу поделать. А место там в этом плане очень неприятное, еще и мокрое все… А внизу - немногим больше километра пустоты…
Остальные почти все на камушек все-таки залезли. Чтобы хоть немного согреться, мы вскипятили чаек и быстро сожрали принесенные с собой бутерброды. Пока мы перекусывали, подошла группа журналистов из Нижнего Новгорода. Подивились на нас, пофоткали, и пошли своей дорогой…На половине спуска солнце одумалось, и принялось греть и сушить нас. Так что к автобусу мы подошли уже в полном порядке. Убила цена душа, стоящего неподалеку, на стоянке – 10 крон за полминуты!!!
Спускаться почти все решили на велосипедах – пропустить такой серпантинище да еще с туннелем было бы преступлением…Всех решивших ехать завезли на 3 километра вверх, и автобусы поехали назад.
Спуск был ОФИГЕННЫМ!!! Сначала спуск практически по прямой, на котором развивалась скорость свыше 60 км/час. А потом началось…Апогеем, конечно, был тоннель, частично неосвещенный.. В нем, уворачиваясь от встречного автобуса, убрался Дима. Дело обошлось отбитым боком и несколькими хорошими ссадинами, больше потерь не было…
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Внизу мы натаскали неплохих размеров скумбрии, которую немедленно и пожарили под картофельное пюре..Вкус – непердаваемый. А Паша еще умудрился поймать пару форелин грамм по 300! Ловить рыбу нам активно мешал небольшой симпатичный тюленьчик. Один раз я вытащил блесну буквально у него изо рта… А так он плавал кругом, жрал рыбу, и умильно подмигивал нам добрым глазом, высовываясь из воды метрах в 5 от нас. Сначала, кстати, рыбалка нас взбесила не по детски – вода во фьорде прозрачная, блесну видно метров с 30, а чуть поближе видны здоровенные рыбины, проплывающие мимо нее, буквально касаясь крючков хвостами.. Все это напоминало кидание приманки в аквариуме с сытой рыбой. Но в итоге мы подобрали ключик к местной скумбрии и треске. Потом обнаружили рядом ничейные вишневые деревья, и от души покушали вкусной вишни…
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение
Изображение
Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение Изображение
Насыщенный день, плотный ужин и чистая совесть настраивали на здоровый сон, и поэтому вскоре за столом остались только Чубаровы, Аня и Слава.. То ли у них день был ненасыщен, то ли не наелись, то ли.. да нет, с совестью то там точно все в порядке!!!
А когда мы проснулись, был уже
День 15, Возвратно-поступательный, когда нам надо было стартовать домой…
Опять поднялись по супер-серпантину, опять проехали по красивейшей 42й дороге…
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение Изображение
В пути ничего интересного, кроме уже набившего оскомину и ставшего привычным, как чистка зубов, ремонта колес, не произошло.. Узнали, что норвежские шиномонтажники понятия не имеют о том, что в бескамерную резину можно вставить камеру…Зато они продают древние Вольвы и прочие раритетные машины
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Остановились спать на средней высоты плато, у озера..Как показало утро, на озере обитали бешеные утки, которые попытались нас атаковать, когда мы, легкомысленно не выставив часовых, пили утренний чай. Атаку успешно отбили дети, с помощью хлеба и печенья.
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение Изображение
К следующей ночи мы приехали в Стокгольм. Была пятница, в Стокгольме был какой то развеселый праздник. Видимо, карнавал, потому что обычно белокожие и блондинистые шведы выглядели как пакистанцы, занзибарцы, конголезцы и прочая темная сила.. Нормальных людей на улицах было не видно. Кто-то ходил полупьяным, кто-то курил какую то шмаль, кто-то орал, и поголовно все пялились на наши автобусы, проплывавшие во всем этом шабаше как летучие голландцы…Особенно удивляла всех Вика, спокойно почивавшая на спалке в Голубасе, выставив на всеобщее обозрение в окошко свой очень немаленький бюст, туго обтянутый маечкой…Вся эта карнавальная шушера разевала рты, пыталась сфотографировать и так далее…
Наконец мы нашли вроде бы бесплатную парковку, как следует защитили наши велосипеды от всех тех, кого шведы по доброте душевной пустили к себе в страну, и пошли на прогулку по предутреннему Стокгольму…На этот раз белых ночей уже не было, но все равно город выглядел сказочно красиво…Если бы не последствия ночной гулянки, в виде груд мусора по всему городу, было бы вообще замечательно…
Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение
Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Но вот пришла пора прощаться со шведской столицей, мы погрузились в автобусы и покатили на терминал Сильи. Пока стояли в очереди, Нюша умудрилась опять сварить суп, и накормить страждущих.
ИзображениеВ каюте большинство сразу улеглись отсыпаться за всю поездку, и выползли только на ужин. Ужин, как всегда, был шикарен… Я еле дополз до койки, катя пузо впереди себя на бельевой тележке, и прилег на часик…
Ну а потом уже совсем неинтересно – прекрасное шоссе до Торфяновки, дорога смерти имени трассы М10 до Питера…и в 4.00 мы начинаем разгружаться у дома…
Поездка пролетела, как один день..казалось, только позавчера мы тут же устанавливали велосипеды на крыши автобусов, распихивали буханки хлеба…
Ну все, до следующего отпуска!
Последний раз редактировалось Den_gun 06 фев 2013 18:04, всего редактировалось 2 раза.

vicsant
Опытный Вектравод
Сообщения: 5715
Зарегистрирован: 13 окт 2006 13:24
Имя: Виктор
Телефон: +7-911-213-29-03
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Модель: ноги
Двигатель: сердце
Мощность: в прошлом
К.П.: мозх
Цвет: белый
Рег. номер: бомж

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение vicsant » 13 окт 2008 13:50

Да, Дениско, в конце не удержался - схалтурил... :mrgreen: А где дождик с водкой или водка с :o дождиком?Ежели всё выжрали - так и напиши!
Зачёт. Так и быть! :wink:

M!CH
Вектравод
Сообщения: 773
Зарегистрирован: 13 июн 2006 19:03
Имя: Михаил
Страна: Россия
Город: Питер, ЮЗ
Модель: ФФ2
Двигатель: 1,6
Мощность: 100
К.П.: АКПП
Цвет: черный/грязный
Контактная информация:

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение M!CH » 13 окт 2008 14:24

На одном дыхании прочел! Класс!!!! :wink:
Завидую!!!!

Big
Советчик
Сообщения: 165
Зарегистрирован: 23 янв 2006 14:57
Имя: Сандро
Город: Санкт-Петербург
Модель: Шевроле
Двигатель: 4,2
Цвет: Прюнелевый

Re: Снова Норвегия.Август 2008

Сообщение Big » 13 окт 2008 20:26

Ай да Пушкин, ай да сукин сын :)
Дэн, отчётег- 8)

Svetik
Постоянный посетитель
Сообщения: 84
Зарегистрирован: 12 мар 2007 17:14
Имя: догадайтесь сами
Город: Питер

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Svetik » 14 окт 2008 15:55

Суперская поездка. представляю как было тяжело, н оради таких красот, можно!!!! =D>

Trofimich
Постоянный посетитель
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 06 сен 2006 14:20
Имя: Виктор
Страна: РФ
Город: Питер/Пермь
Модель: Форд Транзит
Двигатель: дизель
Мощность: 100
К.П.: МКПП
Цвет: серебристый
Рег. номер: 767

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Trofimich » 16 окт 2008 10:04

ОТЛИЧНО НАПИСАНО!!!! супер поездка! супер отчет!!!! :))))))))))))
после отчетов такого уровня, свое выкладывать.. да и вобщем писать то не особо тянет..... боюсь будет менее удачным

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Den_gun » 16 окт 2008 20:18

ОТЛИЧНО НАПИСАНО!!!! супер поездка! супер отчет!!!! :))))))))))))
после отчетов такого уровня, свое выкладывать.. да и вобщем писать то не особо тянет..... боюсь будет менее удачным
Слыш, ты не прибедняйся,ты делай! :) :)
Если б не ты - поездка была совсем иной :)

Иришка
Опытный Вектравод
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 11 дек 2006 11:51
Телефон: 89250245772/89214227065
Город: Москва/Питер
Модель: Captiva
Двигатель: 2,4
Мощность: много
Цвет: bright white
Рег. номер: ♥447♥♥ 77
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Иришка » 18 окт 2008 01:25

Den_gun
обзавидовалась 14 раз подряд!!!!отчет супеРРР!!!
а сколько полезной инфы - вообщем,огромное зачетище!!!! :wink: :wink: :wink:

Fresh
Модератор
Сообщения: 973
Зарегистрирован: 13 май 2007 13:51
Имя: Рита
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Модель: .
Двигатель: .
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Fresh » 19 окт 2008 23:20

Den_gun
Дэн, я восторге!!! :wink: Не зря мы тебя шедевральным назвали! 8) :lol:

CyberIL (Илья)
Новичок
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 20 апр 2007 01:15
Имя: Илья
Телефон: +79500120030
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Модель: Vectra А + Аudi А3 (8P)
Двигатель: C16NZ
Мощность: 75
К.П.: 5gears
Цвет: Т-Синий
Рег. номер: 184
Откуда: Санкт-Петербург, Купчино
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение CyberIL (Илья) » 22 окт 2008 13:11

Спасибо за очень отчетистый отчет ! Теперь я знаю куда поеду в след году !

Welk
Клубный фотограф
Сообщения: 2430
Зарегистрирован: 25 авг 2006 23:58
Имя: Михаил
Страна: Russia
Город: Питер
Модель: Opel Vectra A
Двигатель: C18NZ
Мощность: 90
К.П.: F16
Цвет: shvartz
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Welk » 24 окт 2008 15:47

спасибо, как будто снова там побывал 8)

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Den_gun » 24 окт 2008 17:17

Спасибо за очень отчетистый отчет ! Теперь я знаю куда поеду в след году !
Ну несли чего спросить захочеш- обращайся,буду рад вспомнить все еще раз :)

Welk
Клубный фотограф
Сообщения: 2430
Зарегистрирован: 25 авг 2006 23:58
Имя: Михаил
Страна: Russia
Город: Питер
Модель: Opel Vectra A
Двигатель: C18NZ
Мощность: 90
К.П.: F16
Цвет: shvartz
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Welk » 03 ноя 2008 13:25

вчера на встрече сфоткал тот самый "синебол" Трофимыча :)

Изображение

skinner
Советчик
Сообщения: 174
Зарегистрирован: 18 май 2006 16:42
Модель: Ferrari Celica Support Team
Мощность: 145
К.П.: овощь
Цвет: серый
Рег. номер: в199ск177
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение skinner » 17 ноя 2008 23:19

хай, отличный отчет - занесу пару мест в букмарки.
спасибо Господу, что не дал нам дождя - двумя неделями ранее вас я дождь видел всего два раза :)

бюджет поездки озвучишь?
планирую в 2009 либо исландию, либо южную норвегию
но если повезет (или с работы выгонят) - то на камчатку :)

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Den_gun » 18 ноя 2008 17:04

хай, отличный отчет - занесу пару мест в букмарки.
спасибо Господу, что не дал нам дождя - двумя неделями ранее вас я дождь видел всего два раза :)

бюджет поездки озвучишь?
Господи,и куда ж вы всю водку дели???? :lol:
бюджет - по 500евро с лица.если б не засада на пароме - то по 450 вышло бы. За все.

Den_gun
Опытный Вектравод
Сообщения: 1552
Зарегистрирован: 19 дек 2005 19:38
Имя: Кот
Телефон: +7-951-651-3662
Город: Питер-лучший город мира
Модель: Таета Овенсиз
Двигатель: 1.8
К.П.: АКПП
Цвет: Йа Оливко
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение Den_gun » 18 ноя 2008 17:04

хай, отличный отчет - занесу пару мест в букмарки.
спасибо Господу, что не дал нам дождя - двумя неделями ранее вас я дождь видел всего два раза :)

бюджет поездки озвучишь?
Господи,и куда ж вы всю водку дели???? :lol:
бюджет - по 500евро с лица.если б не засада на пароме - то по 450 вышло бы. За все.

skinner
Советчик
Сообщения: 174
Зарегистрирован: 18 май 2006 16:42
Модель: Ferrari Celica Support Team
Мощность: 145
К.П.: овощь
Цвет: серый
Рег. номер: в199ск177
Контактная информация:

Re: Норвегия.Август 2008.Почти доделано

Сообщение skinner » 18 ноя 2008 17:34

Нас было всего два лица, одно из них - женское :)
Сначала пили взятое из дома вино, затем - купленное в дьютике на пароме, затем - пиво, которое еле успевали покупать в магазах. Но пива нужно было очень много, так как 3,5% не катит по сравнению даже с нашим клинским :)


Вернуться в «Отчеты»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя